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现代索纳塔自动排挡图索纳塔换挡操作技巧
款索纳塔换挡操作技巧不同路况的挡位选择 1上坡：要给予车轮更大的力量，建议用“D-”降速升扭。但是有时候动力充足，可以临时使用“D+”进行升挡。常常动力过剩工况下行车，高负荷造成变速箱等零部件过早劳损。
P档，驻车档，车辆长时间停止时使用。R档，倒车档，车辆倒车时使用。N档，空档。D档，自动挡，车辆正常行驶时使用的档位。D3档，爬山专用档位。2档，强制2档起步，雪地路面专用。
索纳塔十代换挡拨片用的方法如下：在操纵换挡拨片时，驾驶者只需将挡位推入D、S或手挡模式。
等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档！更不能踩住刹车，不能长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。
款索纳塔中控按钮示意图和内饰按钮说明(a)驾驶员辅助系统按钮电子稳定系统(ESP)开关：ESP会在车辆点火后自动开启，不建议车主手动关闭。当车辆出现侧滑、甩尾等失控情况时，ESP可以更好地保证车辆和人员的安全。
款索纳塔有四种驾驶模式：运动、经济、标准和舒适。直接按下图中的按钮，打开中控屏幕。经济模型通过调整换档逻辑，单位时间的燃油喷射量减少。
二手索纳塔怎么样
1、其次，从车辆性能和品质方面考虑，10款现代索纳塔作为一款中高档车型，其品质和性能都是比较优秀的。
2、值得。口碑方面。11款的索纳塔4二手车属于经济型二手车，是我国本土的一线品牌，口碑不错。特点方面。11款的索纳塔4二手车具有可靠性好、外形美观等特点，比一般的二手车寿命要长。
3、款索八质量是很好的，这款车性能十分优秀，发动机和变速箱技术成熟，动力出色。整车材质扎实，外观时尚动感，操控性很强，故障率很低，用户口碑是很好的。
4、年头太长了，截止到2022年10月5日，04款现代索纳塔已经快19年了，车辆部件已经老化。噪音控制不好，速度超过80时轮胎噪音和风噪比较明显，悬架调节也比较困难，驾驶质感也比较差。
5、年索纳塔8二手车可以要。索纳塔八是一款B级中型车1112年左右的车属于首期在国内上市的2011款车型。外观方面采用了现代的流体雕塑设计时尚动感整个外观非常具有流线型比起雅阁迈腾等同级车型更加偏家用风格一些。
6、二手索纳塔9便宜的原因主要还是因为韩系车保值率低。
曾经屌丝三宝之一,如今被边缘化,全新索纳塔胜算几何?
时过境迁，越来越多新车型进入到这块细分市场中，加上日系、德系老牌车型的持续发力，这三款曾经的性价比车型在市场上逐渐被边缘化。
随着现代和起亚在国内市场重新布局，全新一代索纳塔和全新一代起亚K5也已经正式到来。而它们的到来，标志着曾经的“屌丝三宝”将重回B级车市场，尽管现如今的消费者都以此来定义它们，但不可否认的是，它们的性价比在B级车领域当属领先。
曾经在汽车市场中有这样一句话广为流传，即“屌丝有三宝，K5索八迈锐宝”。实际上，凭借价格、空间、配置方面的优势，起亚K第八代现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝一度是15万-20万级B级车市场中的明星车，销量很高。
在 汽车 圈，大家一般会给受欢迎的车型封上几个名号，比如曾经的现代索纳塔是“屌丝三宝”之一；而日产天籁是“日系三剑客”之一。然而，时过境迁，如今的索纳塔早已步入产品力末期，而换代后的天籁也逐渐掉队，销量极不稳定。
现代索纳塔作为“屌丝三宝”之一，该车曾经在B级车领域比雅阁、迈腾还要抢手。由于从第八代车型开始，该车没有跟上国内汽车市场的发展脚步，最终只能被边缘化。
不知道是不是巧合，与起亚K5一样，全新换代的索纳塔也采用更运动、激进的设计风格。
颜值再创巅峰,新款索纳塔官图发布,韩系车靠脸能活下去吗?
当年索纳塔在国内市场一炮走红，靠的正是超前的颜值设计，但由于后期设计风格走偏，以及韩系车定位偏差，索纳塔在国内市场地位一落千丈。
其实现款索纳塔侧面以及车尾的造型没啥太大的问题，修长流畅，很运动很紧致。这些优秀的基因在全新车型上得到了保留，只是贯穿式尾灯的灯带细节，跟车头相呼应也变成了硬朗的直线条，整体看起来更加协调。
现代的明星级产品，新一代索纳塔官图发布，该车将在3月30日开幕的首尔车展上正式亮相，预计应该在2024年正式上市，届时这台车也会国产上市，成为国内第十一代索纳塔。
至此，北京现代的年销量已出现六连跌，这家韩系车企能否在中国市场活下去都已经成为了一个问题。
颜值再度攀升 曾依靠现代索纳塔、起亚K5打下的基础，韩系车仅靠外观设计就能吸引到一大批“颜粉”，而此次第十代索纳塔的颜值在保持这一优点上又有了新的攀升。外观方面，新车采用年轻时尚的设计语言，运动元素满满。
