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7月汽车销售数据(7月汽车产销量)

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7月中大型轿车销量榜,比亚迪汉DM错失冠军,宝马5系第五

1、比亚迪汉DM和比亚迪汉EV排名第三和第四位,7月零售销量分别为13603辆和11576辆,均连续三个月销量突破万辆大关。比亚迪汉家族两个版本车型销量达到25179辆,与去年同期基本持平。

2、来自比亚迪的汉DM、汉EV和秦PLUS EV等三款车型排名第九至第11位,其销量分别为13603辆、11576辆和11455辆。其中,比亚迪汉DM是国产中大型轿车销量冠军。

3、新能源时代,中国品牌出现了不少爆款车型,强如比亚迪甚至旗下的每一款都有相对出色的销量表现,但在中型轿车市场上同样有点不灵光,海豹在7月份的销量只有5100台,6月份也不过是6802台。

4、在7月的豪华品牌销量榜中,当属奔驰的表现最为突出。奔驰GLC与奔驰C级双双摘得豪华品牌SUV与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。

7月汽车销售数据(7月汽车产销量)-图1

探量|比亚迪销量再创新高,其他品牌相继发力,合资奋力追赶

1、一路开挂的比亚迪,夺冠也是在大家预料之中了,6月份,比亚迪的新能源车销量高达253046辆,同比劲增879%,而在今年1-6月份,比亚迪新能源车累计销量高达1255637辆,同比增长978%。

2、比亚迪2023年1-6月份售出1256万辆新能源汽车,仅用半年的时间便达成了2022年2/3的销量,从容成为中国市场的新能源汽车销量冠军。

3、比亚迪8月销量达到274086辆,较7月销量上涨1万余辆,再次创下销量新高。比亚迪旗下共有5款车型销量超过3万辆,分别是秦系列销售45004辆,元系列销售32662辆,海鸥销售34841辆,海豚销售32745辆,宋PLUS系列销售36940辆。

4、头部车企依旧领先,落后的车企仍在奋力追赶。下面一起来看看各大新能源品牌的具体销量情况吧。

5、出口方面,比亚迪8月总的出口量为25023辆,环比增长了37%,创下了比亚迪今年单月出口量的最高纪录。奇瑞集团 8月份销量:112万辆 奇瑞控股集团8月销售汽车171,262辆,同比增长8%,再次刷新单月销量纪录。

6、比亚迪:再创销量新高 首先就是比亚迪了,从2020年开始,比亚迪就迎来了销量爆发。毫不客气地讲,现在的国内汽车市场除了比亚迪和特斯拉外,其余所有汽车品牌都不好过。

7月车市创历史同期“次新高”!奇瑞何以“挤掉”特斯拉?

月8日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了7月乘用车市场分析报告。文中指出,7月乘用车市场零售销量为175万辆,虽然同环比分别下降3%和3%,却达到了历史同期的次高点。

新势力:蔚来“回归”,特斯拉“环跌”超50 在造车新势力阵营中,7月的零售量变数较大,至少比传统厂商的座次要变得多。

月销量:64940 奇瑞终于见榜,7月零售销量为5万辆,同比微跌5%。而批发销量方面,奇瑞则一直处于高位,7月批发销量达12万辆,是零售销量的两倍有多。

奇瑞的崛起得益于出口销量的猛增。数据显示,7月,奇瑞集团销售汽车超15万辆,同比增长14%,创历史新高,连续第14个月销量超10万辆。1-7月份,奇瑞集团累计销售汽车81辆,同比增长47%。

长城1-7月销量仅完成目标39.3%,猛龙会否成为增长点

可以说哈弗品牌从长城汽车推出Hi4混动架构才开始真正步入正轨,现阶段的哈弗需要通过这套驱动平台和新车来逐步重塑品牌形象,销量也会呈现出缓慢增长的趋势。

哈弗猛龙加速长城全面新能源越野化 不久前,长城汽车发布7月销量数据,其中7月长城新能源乘用车总计销量为28896辆,哈弗新能源销量为10105辆,成为长城新能源乘用车的压舱石。

日前,长城汽车发布了7月份产销快报。相比6月份,长城汽车本月整体的表现非常喜人。整体上看,长城汽车旗下的哈弗品牌、欧拉品牌以及皮卡,都实现了正向增长,仅有WEY依然为下滑状态。

7月汽车销量榜:五大国产品牌入榜前十,比亚迪超越偶像

另一方面,长城和奇瑞一直是厂商销量前十守门员,这哥俩基本是交替进入前十。不过7月,二者今年首次携手进入前十,其中长城排在第八位、奇瑞排在第九位。

月销量:117424辆 长安汽车销量上可以说是紧追吉利汽车,7月零售销量仅比吉利少229辆。长安汽车相比于去年7月的销量今年同比增长0%,还算不错。最近的长安深蓝S7也是刚刚上市就成为了爆款,只是目前还在产能爬坡阶段。

长安逸动7月销量15230辆,排名第六位,是销量最好的国产燃油轿车。来自吉利的帝豪和星瑞销量也都超过1万辆,分别以11058辆和10204辆的销量排名第12和第13位。

在7月的豪华品牌销量榜中,当属奔驰的表现最为突出。奔驰GLC与奔驰C级双双摘得豪华品牌SUV与豪华品牌轿车两大细分市场的销量第一。

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