本文目录一览：

• 1、新速腾DSG问题还是很严重吗?
• 2、新速腾的缺点有哪些?据说dsg出毛病,是怎么个情况?
• 3、大众新速腾有DSG问题吗?
• 4、速腾1.4T的DSG变速箱有问题吗?
• 5、现在2014款新速腾dsg变速箱问题还多吗
• 6、1.4T+干式双离合的速腾,它的变速器后期都会出现哪些问题?

新速腾DSG问题还是很严重吗?

但是不能因为这百分之二十没出问题，就认为双离合没问题了。

问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题 6速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为5L，所以一直都没有问题。

速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

一样没问题！ 看你对动力的需求了，需求高就上4T，不必考虑dsg问题，真像传的那么不堪，也不会那么多人买，当然，中奖的概率还是存在的，看个人运气了。

DSG目前在家用轿车领域是很先进的技术，我的感受实用性还不错，操控性很好，新一代的DSG离合方式有了改进，比之前的技术更节能了。

DSG，是7速双离合技术，成熟、稳定、省油。个别出现换挡不顺畅属于个例，及时维修即可。

新速腾的缺点有哪些?据说dsg出毛病,是怎么个情况?

造成这样的情形的因素是MQB服务平台过强的兼容模式，要兼容四驱车型让它的转动轴能够穿以往，就致使了速腾这类全系列前轮驱动的汽车也是有那么高的后排突起。

速腾的后排宽度确实是加长轴距，但是中间位置凸起过高，影响了乘坐舒适性。造成这种情况的原因是MQB平台兼容性太强。要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过，就导致速腾这种前轮驱动车型有这么高的后排凸起。

新速腾唯一一点不好在于新款加装新的TSI和DSG技术之后成本上升，为了保证价格合理，在悬挂上较老款做了减配，只要没有心理障碍：)，使用上没有任何问题。毕竟一分钱一分货。

新速腾2015款4t缺点主要是车子的维修保养成本高一些，dsg自动变速器可靠性差一些，不过该车的品牌知名度、做工方面还是不错的。

优点：同级别中空间好，做工用料可以算最好的。内饰中规中矩，外观耐看。配置在头几年里是同级别中最丰富的。4T的油耗不高。缺点：DSG头几年故障较多，现在好了。12-14年的是板车，发生召回事件。

大众新速腾有DSG问题吗?

-6年也没问题 现在DSG已经改善到第三代了，没问题，我身边的速腾车友12款的4T开了15万公里的好几个，跑滴滴的。 骗谁呢，德国本土都是7速DSG。都是干式的。 够用，但是不出色。

问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题 6速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油（ATF），总油量为大约为5L，所以一直都没有问题。

速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决。

DSG，是7速双离合技术，成熟、稳定、省油。个别出现换挡不顺畅属于个例，及时维修即可。

新速腾唯一一点不好在于新款加装新的TSI和DSG技术之后成本上升，为了保证价格合理，在悬挂上较老款做了减配，只要没有心理障碍：)，使用上没有任何问题。毕竟一分钱一分货。

新速腾相比较老速腾，更注重外观和实用性，但对于车子的操控性可能有所降低，关键在于后悬挂。当然，如果你只是家庭用车，不暴力驾驶，只是一个代步的，新速腾绝对比老速腾更符合你的要求。

速腾1.4T的DSG变速箱有问题吗?

市区的话就别买了，低速顿挫严重，换挡频繁，变速箱寿命缩短 4t是干式变速箱，性能没有湿式变速箱稳定，国外都不用干式的，又一定的不稳定性，看运气， 小城市不堵车的完全没问题。

变速箱机电单元损坏：这个故障算是速腾变速箱的一个通病，电脑中也会存储液压泵间隙保护等不同类型的故障码，并且经常伴随行车仪表故障灯点亮、车辆不能行使等现象。一般解决方案是更换或者维修变速箱机电单元。

现在速腾这款车的dsg双离合变速箱还算稳定的，后期的小问题不算多的。

现在2014款新速腾dsg变速箱问题还多吗

1、现在，DSG变速器的问题只是出现在一些车型上的问题，并不是普遍存在的问题。由于DSG双离合变速箱是由两个离合器交替工作控制，当你的车以某一恒定速度行驶时，离合器同样保持恒定的工作状态。

2、大众没有彻底解决DSG变速箱设计技术问题，所以买的不巧还是会中招，主要还是可能人品。以往的DSG出现的问题的话最要命的是行驶中动力中断，踩了油门转速很高但车速却下降。有一定小几率，别道听途说以为几率很大。

3、是双离合的变速箱，DSG一般不会有故障，不过大众也没说解决了，说是中国环境不好。

4、DSG早就没问题了。我11款的速腾算是赶上了，之前DSG感觉是试验品，容易共振，网上还有好多人失速什么的。后来去年换了个变速箱，到现在都很好。完全不会抖动了，只能说之前真的成小白鼠了。

5、你好，2014年9月后速腾dsg没有问题。

6、-6年也没问题 现在DSG已经改善到第三代了，没问题，我身边的速腾车友12款的4T开了15万公里的好几个，跑滴滴的。 骗谁呢，德国本土都是7速DSG。都是干式的。 够用，但是不出色。

1.4T+干式双离合的速腾,它的变速器后期都会出现哪些问题?

1、变速箱异响：速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显。

2、比如离合器过热，变速箱内部的油温传感器也许会坏，还有变速箱电脑，或者是长时间低速跟车，离合器反复的切换，这3种原因都会引起速腾的离合器过热。如果有不懂的可以追问，一直答到你满意为止，。

3、大众4t自动变速器异响的原因和解决方法有：轴承磨损和损坏。轴承磨损时，其间隙变大，配合精度降低。

4、离合器在改变传动方向时响，通常是离合器从动盘扭转或减振弹簧折断，会产生扭转振动噪声。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

5、干式双离合的变速箱机电单元du质量差是通病，寿命很低，几万公里就出故障，这是大众车的通病，只要搭载这款变速箱的车型，有很大概率会出现机电单元故障问题。根据结构和动作特点：滑阀分为往复式和回转式两类。

6、而湿式离合主要泡在油液里，采用油液降温，也就是水冷。