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标致207两厢轮毂尺寸
轮毂直径15英寸；宽度6英寸；孔距为标致雪铁龙标准的4x108；偏距28；中心孔直径61mm。
锦湖185，65R14。根据查询太平洋汽车网得知，标致207轮胎型号规格为锦湖185，65R14轮胎，这些数字的含义分别是：185表示轮胎断面宽度，单位是mm，轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm。
/60R14轮胎，最好的在460元（米其林）。一般经济一点的在300左右。所以没必要花的钱就别花。195/55R15的轮胎，米其林最便宜的价格也要580元。二一般一点的品牌也要400左右，15寸轮毂一个大概价格也要300。
东风标致207两厢怎么样呀
1、标致207的优点： 安全性能高、操控舒适、稳定性好。暂时还没有发现缺点。选择207就是因为其超高的性价比，同样的价格配置比其他车的高很多。试驾的感受其良好的操控，过弯的力度稳定性好，发动机离合器技术成熟，久经考验。
2、标致207主动安全性能高，操作舒适，方向明确，稳定性好。全系标配倒车雷达和主动紧急制动安全系统。性价比最高，选择207是因为性价比高，同价位配置远高于其他车。
3、值得买，标志207如果不是事故车，手续齐全，二手标致207可以启动。标致207简介东风标致属于欧洲车合资车。
东风标致207两厢参数是多少?
1、其他 在保养方面，得益于先进发动机的技术，东风标致207两厢三厢车型的保养里程达到了15000公里，每10万公里的保养费用较同级别车型节约5%-30%左右，远低于竞争对手。另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油。
2、你好，我是东风标致官方购车顾问2450mm的轴距尺寸为驾乘提供了舒适的乘坐空间；宽大前风挡保证了开阔的视野，同时提供了行车安全保障等等，207所提供的舒适感得到了广泛用户的认可与喜爱。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
3、亮点一：动力更强劲动力方面，东风标致207搭载两款发动机，其中一款是最大功率为76马力、最大扭矩为120N·m的4L发动机；另一款是最大功率为106马力、最大扭矩为142N·m的6L发动机。
4、百公里油耗在6L左右，油耗低。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。
两厢标致207怎么样
值得买，标志207如果不是事故车，手续齐全，二手标致207可以启动。标致207简介东风标致属于欧洲车合资车。
标致207这台车还是有挺多优点的，第一个优点就是它的操控性。
亮点一：动力更强劲动力方面，东风标致207搭载两款发动机，其中一款是最大功率为76马力、最大扭矩为120N·m的4L发动机；另一款是最大功率为106马力、最大扭矩为142N·m的6L发动机。
12年标致207两厢1.4油耗
1、高速加郊区市区5--5个油耗。因为是高转速发动机。所以1档2000转。在2档以上2800转换挡是最佳经济油耗。100公里平均 按8个油耗。
2、百公里油耗在6L左右，油耗低。标致207依然沿用了206的4L和6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。你可以点击这里对207进行咨询或预约试驾。
3、标致207的实际油耗为6升/百公里。汽车油耗计算：加满需要计算油耗的汽车汽油，将汽车的测距仪归零。等车跑了一段时间，再加满，看看加了多少升的油。这时候用油量除以里程，就是每公里油耗。
4、百公里耗油=34/415*100=19升/百公里 百公里油费=240/415*100=583元/百公里 按综合情况的话，应该算不错的啦。
5、标致207百公里油耗6-8L。百公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗，是车辆的一个理论指标。
6、标致207沿用了206的4L和6L两款发动机，动力表现相当出色。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛。 百公里油耗在6L左右，油耗低。
09年标致207两厢能值得买吗
值得。根据查询二手车官网得知09年标致207二手车值得买，二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。
年二手标致207可以入手。根据查询相关公开资料显示，09年的标致207，车况良好无事故，一万块钱是可以入手的。
能。截止2022年12月，09年的车距离15年车龄一年两检的大限还有不少时间，因此只要车况好，是可以买来继续开的。
划算。根据查询百度大数据得知，标致是日本东风的品牌，其中的标致207的配置放到2022年依然是中等的配置，二手车购买的价格在一万五-两万五之间，而卖1万3属于很高的定价了，很划算。
没什么通病的问题，唯一的缺陷就是车辆的动力不足，尤其是开了空调，车上负荷较大或者车辆处于上坡的时候。
