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大家觉得纳智捷大7如何?
值得。纳智捷大七长期在细节上表现到位，在长期使用中保持良好运转。后排空间不错，实用性还是可以的。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。
有网友调侃，开着纳智捷大7不是在去加油站的路上，就是在加油。
纳智捷大7这款车，作为台湾的豪车进入国内，现在已经不生产了，质量也一般，油耗却很大，路上跑的也不多，小问题也不少，举例来说。
二手纳智捷大7suv，价值很低，个人不推荐买。而具体来看，其装修方面不是最好的，但同等水平的装修是中等以上。空间方面，前排有空余空间，但我185坐在后面几乎就在我头旁边，可能是身高的问题。
好。性能好。纳智捷大七发动机采用了2升涡轮增压发动机，该发动机可以在5000至5500转/分钟时输出最大功率。使用寿命长。纳智捷大七发动机的正常寿命是在15年，保养维护的好一点，可以开到20年。
纳智捷这车怎么样
1、其次就是质量问题堪忧，而且不是小问题，是三大件的质量问题不过关，漏油、抖动、异响等故障频发，维修的费用也比较高。诚然，很多自主品牌的三大件问题也比较多，只是人家维修便宜，所以勉强还能忍受。
2、中低端。根据车主指南相关资料显示，纳智捷在台湾，属于中低端汽车品牌，与大众是同一级别，在大陆的情况也是如此，所有产品的售价区间在6-40万元之间。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。
3、下面介绍一下纳智捷锐3，它的售价范围在98-68万元之间，作为一辆低价位的紧凑级轿车，纳智捷锐3的设计非常时尚，彰显了一定的年轻感，采用了家族式的设计，大多是原创元素，辨识度比较高，而且前脸设计动感十足。
4、纳智捷总体来说：外观大气，空间够大，动力不错，新科技多，内饰、操控、安全性、舒适性一般，油耗偏高，价格偏高，销量低维修不方便。
5、纳智捷在台湾，归属于中低档品牌汽车，与大家是同一等级，在大陆的情形也是这般，全部商品的价格范围在6-四十万元中间。
6、这款变速箱严重拖了后腿，导致油耗居高不下，不过值得称赞的是，变速箱平顺性不错。总结纳智最失败的地方，就是用一台相当于5T的发动机，却跑出了0T发动机的油耗，这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。
朋友建议我买纳智捷大七,请问这车怎么样?
1、这款变速箱严重拖了后腿，导致油耗居高不下，不过值得称赞的是，变速箱平顺性不错。总结纳智最失败的地方，就是用一台相当于5T的发动机，却跑出了0T发动机的油耗，这也是众多纳智捷大7车主心中永远的痛。
2、真的加速很顺畅，没有顿挫感。即使突然踩下，也完全没有加速感。这辆车好像是在高速上短时间提速，应该不太好。打开前舱看发动机大小，瞬间明白发动机有点小。
3、首先是价格，现在纳智捷大7SUV的价格还是和主流合资品牌持平，相比自主品牌，纳智捷大7SUV根本没有任何优势，价格上高出实在太多，我想纳智捷认为自己还是一个合资品牌，可是消费者并不会接受所谓合资，实际是两岸合作的品牌。
4、纳智捷大7定位为中型SUV，新车官方指导价17万多元起步，价格非常高，但过了几年，出现了很多质量问题。车主表示，油耗特别高，三件重要的东西不可靠。此后，贬值率非常快，很多二手车商感到恐惧的是纳智捷大学7。
5、我也给出题人一个建议，你的这位这朋友以后就不用联系了。原因如下： 纳智捷大7这款车已经停产，二手车大多在大几万到十万出头不等，贬值率非常高的一款车。
6、纳智捷大七这个二手车比较好，当然可以考虑。
大7纳智捷怎么样
纳智捷大家都知道是油老虎啊，特别特别的费油，而且保养费用还比较高。
大7的舒适度一般。一方面是座椅设计还不够合理，另一方面是底盘是最简单的扭力梁悬挂。如果不清楚什么是扭力梁的话，这个悬挂有个外号，叫板车悬挂。
纳智捷大7定位为中型SUV，新车官方指导价17万多元起步，价格非常高，但过了几年，出现了很多质量问题。车主表示，油耗特别高，三件重要的东西不可靠。此后，贬值率非常快，很多二手车商感到恐惧的是纳智捷大学7。
