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本田VTR250这车怎么样
1、VTR250是街车，V缸发动机，现在在产，可是这车并不是太好，性价比是有了，动力方面很一般，没小黄蜂那么出众。图片的话朋友你自己搜索一下吧，我这里网速不好，没办法帮你搜索。
2、VTR 省油 耐用 低扭好 操控性好 造型好价位相对黄蜂来说低点 缺点 声音 不太好听 油水 做工 一般（相对于进口车来说）小黄蜂。
3、现有的2017款VTR250身上依旧有着杜卡迪Monster的影子，尤其是裸露的钢管式编织车架，油箱和坐垫的设计也十分的类似。
4、VTR250实际的骑乘感比想象中轻盈。 引擎多了FZ150 100cc但实际重量却差不多。一方面车体确实是轻，另一方面是它低转较有力的引擎， 随意催油车子就能往前跑， 比较不会有迟滞感。 骑乘的感觉会FZ150更轻更灵巧许多。
5、VTR250没有停产丫，老款的倒是不出了，现在的是钢架结构，V型双缸。延续了VTR系列的优点。
6、其他都不错 因为是V型双缸的发动机 所以对于250排量的车来说 常用转速下的扭矩是很不错的 在玩车族中一直口碑不错 不知道你是哪个地区的 章丘郑勇不错的：13188945058 [骑乘感]VTR250实际的骑乘感比想象中轻盈。
本田VT250耗油多少?
我的本田（HONDA VT 250) 在路况最好的时候挂六档能跑到160码 是极限了 其他的250车很少能彪到我这个码数的 我朋友的250太子车最多能飙到130码 。
而且耗油量跟车的类型，汽缸数量，年份，驾驶习惯和行驶道路有关。
一般说得耗油，是一百公里的耗油 这得分国产和进口之分、国产4冲250，单缸和两缸机，油耗得有3个多，如果还有2冲250的话，得将近5-6个油。进口4冲250，双缸一般5-3个油，直列4缸250，将近5个油。
本田vt250摩托车有几种型号
这种摩托车只有一种型号，配备的是250cc双缸发动机。这台摩托车的最大发动机转速可达11000转/分，最大马力为35ps。这辆摩托车性能很好，声音也很好听。本田的摩托车都很好看。而且本田的摩托车有着出色的可靠性和耐用性。
这辆摩托车只有一种型号，搭载了250厘米的双缸发动机。发动机最高转速为1千转每分钟，最大马力为35ps，性能非常优秀，声浪也很让人满意。该摩托车是本田制造的，本田是最早开始制造摩托车的厂商之一。
典型型号：VFR400、RVF400、VFR750和VFR800VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车，其典型车型为VT250。
VFR、RVF、VT、VTR 这是最好理解的。VFR代表本田的V型四缸发动机超级运动摩托车，而RVF只是VFR的改进版。典型型号：VFR400、RVF400、VFR750和VFR800 VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车，其典型车型为VT250。
跟CB400比的话， 那就更不用说了。VTR在市区绝对是更灵巧的。低速稳定性也很不错， 路面到轮胎传达的感觉也能让骑士确实掌握。
本田VT250冒黑烟
1、原因 可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。
2、火花塞上机油多而淹或烟筒冒蓝烟一般是烧机油要挽火塞环才行。要是火花塞上没机油光乌黑，烟筒冒黑烟就可能是化油器的原因或点火时间问题找修车的修一下。
3、）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象。怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量。
4、换火花塞 把化油器怠速调浓点。自己不会的话去修车铺吧。换火花塞 把化油器怠速调浓点。自己不会的话去修车铺吧。
5、不会啊。好象 是双缸4冲程的吧。一般来说4冲程的车子点火时间是定死的，不可以调的。如果点火时间不对的话，就要看是否磁飞轮切键。
6、先看高压线打不打火，打火的话换个火花塞看看。再不行就是油路堵塞了。
1986年的本田250v型双缸的摩托车是什么型号比赛车
你说的这个摩托可能是本田VT250F特别版。
NSR系列的代表是本田的二冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见的代表车型是NSR250。值得一提的是，NSR500是本田曾经参加MOTOGP的一匹马，很有名气。
NSR系列代表是本田的采用2冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，常见代表车型：NSR250。值得一提的是，NSR500是本田以前参加MOTOGP的战马，声名赫赫。
RS系列代表本田搭载二冲程V型双缸发动机的超级运动摩托车，专为MOTOGP比赛125CC组和250CC组生产。这个系列的车民用车几乎看不到，看到的也是赛道淘汰。
