本文目录一览：
- 1、电动车后减震器活塞杆弯了怎么办
- 2、电动车后气囊减震器活塞杆上有油渍,看起来不象液压油、有点像润滑油...
- 3、筒式减震器标准
- 4、你好,想咨询下,减震器上面那个细的活塞杆可以转动吗?拆的时候没注意,拧...
电动车后减震器活塞杆弯了怎么办
不可以修复。无法矫正到原来的直线，随意扳会弄坏中间的活塞杆表面，该活塞杆很光滑，上下运动很频繁，表面弄花会引起油封漏油失效。只能换新，用类似的减震器替换也可以。实在没有新的宁可拆下不用。
维修方法：将减震油封取下换优质减震油封，把减震里的液压油清理干净，加适当液压油，如果油封与减震器有间隙，封闭不严谨，请更换液压减震器。减震下压反弹行程短。
维修方法：更换液压减震！在安装时，上下夹住液压减震的螺丝一定固定牢靠，以防上下串动！减震偏移偏磨。
从原理上说，活塞杆仍然属于一根等截面直杆，它弯曲了以后，可以使用普通校直机或数控校直机得到校正。但是，一般活塞杆弯了以后不再校正。
电动车后气囊减震器活塞杆上有油渍,看起来不象液压油、有点像润滑油...
1、减震器实际上就是一个简单的液压缸，很多都是一次性的，不可以加入油，如果可以加就一定加液压油，最好把减震里的油弄出一点，和想加的油混合，不起反应的话才可以用。
2、检查液压油：检查减震器内的液压油是否充足。如果液压油不足，请添加适量的液压油。 检查弹簧：如果液压油充足，那么可能是弹簧疲劳导致的不回弹。检查弹簧是否有损坏或变形。如果弹簧损坏，需要更换新的弹簧。
3、相较于普通的“一根管子＋一根弹簧”的弹簧减震，因为液压减震的管子需要磨过，同时还涉及到了液压油以及油封等，因此成本会更高。为了提高骑行者的舒适程度，目前大部分电动车的前轮采用的都是液压减震。
4、看厂家品牌和做工。液压式 汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。
筒式减震器标准
1、．2．2减震器应丰满、圆滑，不得有空程、畸形等。2．2．3减振器在示功试验中，不得有漏油和明显的噪声等异常现象。2．5．2试件油温从20℃升至100℃时。
2、(3)当车桥（或车轮）与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。
3、单筒式(Monotube)—— 大多数强调运动的减震器都是单筒，因为活塞面积大，减震油直接与外筒接触，散热快，只有一个活塞。双桶式(Twintube)—— 大多数原厂减震器都是复桶式，活塞与内桶接触，有活塞和底阀，减震油在内外筒之间流动。
你好,想咨询下,减震器上面那个细的活塞杆可以转动吗?拆的时候没注意,拧...
应该是正品，万里路的减震器比较特别，减震器寄过来时的活塞压缩不是靠钢筋，而是在活塞内设计了一个卡子旋紧的，所以安装时先要逆时针转动活塞杆使其弹出。
减振器的布置可以顺时针或逆时针方向排列。2。当单元减振器有六个安装点时，其中四个安装在惰性块或钢框四的四个角上，另外两个应放置在长边线上，并调整其位置，使减振器的压缩变形量尽可能保持一致。3。
首先，将要拆卸的车辆提升到合适的高度。观察汽车的后轴零件。因此请先取下平衡杆，然后拆下它：将一个大的转向接头和14号长套筒安装到风车上。如果左右螺母松动，则将其拉出。
将立式泵单元的隔振器安装在泵单元的底座下方时，应安装并固定一个钢制框架； 钢框架和减震器应使用螺栓固定。地脚螺栓安装在地面或地板上，橡胶减震器穿过地脚螺栓后固定在地面或地板上。
遇到突发状况急打方向时候，如果减震器弹性不一样，就会大大增加车辆倾覆的可能。综上所述：当发现车辆减震器损坏或者漏油，就要及时更换一对儿减震器，这样车辆的稳定性会更高，车辆的安全系数也就相应增加了。
如果在没有专用工具的情况下，这颗螺丝不是那么轻松就可以被拆掉的。这是因为螺丝固定在活塞杆上，如果用传统的工具拆这颗螺丝活塞杆会跟着转动，除非摈住活塞杆不让其转动才能顺利拆下螺丝，有些麻烦。
