本文目录一览：

• 1、保时捷911为什么叫911呢?
• 2、请问后面有着911标志的是什么车?
• 3、为什么保时捷911这款车这么经典?
• 4、911为什么能成为最家用的跑车?
• 5、保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)
• 6、保时捷以豪著称,那911为什么只能算是入门款?

保时捷911为什么叫911呢?

3年，这款车最初的名字叫保时捷901，但法国标致汽车公司（Peugeot）提出抗议，称已经把所有中间带0的三位数字都注册了，因此保时捷机制的更名为911。

只是个系列称号 保时捷 911 （Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车。由亚历山大保时捷所设计。自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。

保时捷911名字的来由：1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。

标致201。从这辆车开始，标致确立了自己以X0X命名的方式，后来保时捷的新车想起名叫901，但是标致早就把这个名字注册了，所以保时捷的头牌，最后只能叫911。

请问后面有着911标志的是什么车?

牌子的汽车是保时捷。新款911的代号为992，911是保时捷旗下的招牌车型，新款车型使用了0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。保时捷911是一款后置发动机的车型，并且911全系车型都使用了水平对置发动机。

保时捷911是保时捷公司于1963年在德国斯图加特生产的一款跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计。保时捷911经历了七代车型，以其独特的风格和卓越的耐用性享誉全球。

是保时捷旗下的一款跑车，这是一款发动机后置的跑车。911全系都使用了水平对置发动机，这是一种结构比较特别的发动机。水平对置发动机的汽缸是水平的，这种发动机的重心更低，使用这种发动机可以降低整车重心。

是保时捷的跑车，是发动机后部的跑车。911系列采用水平对置发动机，是一种结构特殊的发动机。水平对置发动机的气缸是水平的，重心较低，可以降低整车重心。2020款911采用0升双涡轮增压水平对置发动机。

并不仅仅只有一种车型，其中分为Tagar、Carrera、Turbo、Turbos、GT3和GT2。911GT2RS搭载8升双涡轮增压发动机，最大马力达到700匹，配上保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱使其能在3秒内完成零百加速。

是保时捷旗下的一款跑车，采用后置发动机结构。其发动机均采用水平对置设计，这种结构特殊的发动机，气缸水平，重心更低，有助于降低整车重心。

为什么保时捷911这款车这么经典?

因为后置，所以车里空间就很多，这就能有经典实用的 2 ＋ 2 coupe的格局， GTR也是效仿911的这种设计。这也标志着，911和GTR亲和的设计理念，每天都能使用的跑车。很多人说后座太挤，坐不下成年人，鸡肋。

因为保时捷911这一款车，无论是从性能还是动力系统上来说，都是保时捷一系列车中的佼佼者。另外，它的时速也是能很快的提速上来。更有很好的隔音系统，和流畅的外形设计。

首先，从示范性和权威性来看，保时捷911是唯一一款采用后驱和后驱驱动超过55年的车型，同时也保证了其出色的机械性能。在纽伯格贝林环路的全速排名中，911位列前十。保时捷911是后驱和后驱领域的典范和权威。

能成为经典，最主要的原因就是传承。50年时间，7代车型，不管外观还是内饰，设计越来越现代，但风格始终没有变，蛙眼，肥臀，后置后驱水平对置6缸发动机，都已经成为了911的标志。

你对他挑出的每一个缺点都有可能成为他的优点，因为他的缺点便是优点，优点便是缺点。（尼玛，这是啥话，听不懂，反正记住保时捷911是经典就行了。

使得保时捷911在不是很大的空间下，也能营造出来比较出色的空间，这一点在用户使用上能够获得非常好的评价，“注意只是在跑车里面”。之所以保时捷能够成为如今的经典，与它的历史与文化是绝对密不可分的。

911为什么能成为最家用的跑车?

1、这款车有很多特殊之处：比如，它通过量产来压低超级跑车的价格，这是属于行业良知的。例如，911使用0T H6水平对置发动机，这是目前世界上仅有的两家汽车制造商。

2、他们对911深信不疑。所以保时捷的工程师们很快又集中精力在对传统车型的改进上面。所以最初的g系列的911speedster诞生了，这款车具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合传奇的保时捷356speedster车型的风格。

3、储物空间，跑车嘛要求不能太高，中规中矩吧，日常使用没什么问题，当然和皮卡车是没法比。动力没得说，动力感觉过剩，地板油屁股甩，喜欢地板油的建议买4或者4s ，试驾过普通版992 ，地板油没带s的甩的厉害。

4、还是能把震动吸收妥当，不会让驾乘人员过于难受。传承经典，最能吸粉 说了那么多，在这个价位这个层面的跑车可以选择还是很多，为什么就非得买 保时捷911呢？可能它是保时捷911的原因吧。

保时捷911有几个版本(保时捷911型号怎么分)

的版本很多，划分成几块之后可以有各种组合搭配。性能方面：无后缀＜4＜S＜4S＜GTS＜4 GTS＜GT3≈turbo＜GT3 RS≈turbo S＜GT2 RS。

保时捷911的分类：保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列和GT系列。

保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。

由于996 911经历过一次大的中期改款，因此GT3也有对应的两个版本：991 GT3和992 GT3。二者搭载6升自然吸气发动机，991 GT3的输出功率可达360马力，992 GT3的输出功率可达380马力。

保时捷911一共有7代车型，这款车是保时捷旗下最出名的系列。保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机的跑车。保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷设计的，这款车的雏形是第一代甲壳虫。

保时捷以豪著称,那911为什么只能算是入门款?

1、卡曼和911都是保时捷的家族式前脸，不宜区分。但卡曼是两门两座硬顶的跑车，911是两门四座的，有敞篷的，也有硬顶的，看座位数也能区。还有就是卡曼的排气管在中间，就像458那样，911是在两边。

2、Carrera T重量仅为1531kg，是911车型系列中配备入门级发动机的最轻车型。除减少隔音和隔热材料外，轻量化的隔音玻璃和电池也减少了更多重量。新车还可选装Carrera T内饰组件，并额外获得对比色风格的板岩灰或蜥蜴绿安全带。

3、价格定位：911T相对于其他911车型来说，价格相对较低。这是因为911T定位于入门级车型，旨在吸引更多的消费者进入保时捷911系列。需要注意的是，随着不同年款和特殊版型的推出，911T和911之间的区别可能会有所变化。

4、虽然很贵，但很实际。Macan和718的价格并不高，工人阶级似乎能够买到足够的。当然，这些车型都是面向主流市场的，而说到最能代表保时捷品牌的车型，我们都可以这么说911。

5、保时捷718是保时捷公司的入门级跑车，分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款型。