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捷安特ATX750和740哪个性价比高?具体分析一下。
1、而740是被公认的入门车中性价比最高的一款。
2、捷安特atx7系列：ATX740、ATX750、ATX770D。这几个系列车子都是非常不错的，而且品质比较好，刹车效果也不错。
3、如果只认定捷安特，那就ATX 770吧，市场认可度非常高，配置均衡，变速系统在shimano24速里配置是最高的，V刹跑长途容易保养，更换方便，车架也结实，轮组和前叉还可以。
4、好些！配置整体高些，你那里740好贵，到网上可以在1500左右。
捷安特ATX730和ATX750差别在哪里?
1、ATX730和ATX750相同的地方是车架都一样只是涂装不同，别的区别还有 1，13款730的前叉不能锁死，750的可以锁死 2，13款的730是24速的，750是27速的。
2、本质上没什么区别，因为捷安特ATX7系列的市场定位就是运动中低端山地车，所以ATX730 750 770的车架都是一样的材质一样的工艺一样的生产线，区别就是其他配置的不同。
3、ACERA要比ALTUS高一个等级，前叉方面750的前叉可以锁死，730的不可以，别的配置区别就大同小异了，总的来看还是13款的750更好一些。
4、更好，前叉750能锁死，730不能锁。想换BB5的建议直接上770，钱和750一样，差一个你想换的刹车，770前拨是M410，比730750的M310好。G 650停产了。
5、M为了对抗G，会吹嘘自己车的性能并故意提高价格，以高价吸引爱装B的人来买，价格中的水分很大(说M好的几乎都爱装B)。M的网点远比G少，服务差，维修很不方便。
捷安特山地车xtc750,我变速器挂挡3-9的时候,那个大齿轮转盘上的变速器...
，调节左手指拨（左手的变速控制器）上，变速线管的末端连接指拨的那个旋钮（线管末端一头就插在那上面，是个旋钮），往开瓶盖方向拧开一点，再试试。
捷安特自行车变速器调整方法左手边是前拨，从慢到快3档。右手边是后拨，负责飞轮的变速。共9档，从1到9，速度逐渐增大。正常骑行，左手边调到2档，右手调到6档，追求快速骑行时，前拨调到3，后拨调到8或9。
山地车前面最大齿轮变不上去的解决方法如下： 变速线管移位，导致变速线变短，使最大盘无法上升。解决办法：打开后拔，拉一拉，钢丝线往H和L中间拉，然后就可以上去了。
如果您的山地车在使用3-7或3-8齿轮时出现齿感，可能是以下原因之一： 齿轮磨损：长期使用可能会导致齿轮磨损，使它们之间的配合不良，导致齿感。您可以尝试更换齿轮，以确保它们的表面光滑，没有磨损。
首先，骑行时需要根据路面的坡度和自己的速度来调整齿轮的大小。在上坡时，选择较小的齿轮，而在下坡和平路时，选择较大的齿轮。
喜玛诺acrea，是这个变速器吧，我怎么记得750上配的是24速的。。
