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捷安特ATX750和740哪个性价比高?具体分析一下。
1、而740是被公认的入门车中性价比最高的一款。
2、捷安特atx7系列:ATX740、ATX750、ATX770D。这几个系列车子都是非常不错的,而且品质比较好,刹车效果也不错。
3、如果只认定捷安特,那就ATX 770吧,市场认可度非常高,配置均衡,变速系统在shimano24速里配置是最高的,V刹跑长途容易保养,更换方便,车架也结实,轮组和前叉还可以。
4、好些!配置整体高些,你那里740好贵,到网上可以在1500左右。
捷安特ATX730和ATX750差别在哪里?
1、ATX730和ATX750相同的地方是车架都一样只是涂装不同,别的区别还有 1,13款730的前叉不能锁死,750的可以锁死 2,13款的730是24速的,750是27速的。
2、本质上没什么区别,因为捷安特ATX7系列的市场定位就是运动中低端山地车,所以ATX730 750 770的车架都是一样的材质一样的工艺一样的生产线,区别就是其他配置的不同。
3、ACERA要比ALTUS高一个等级,前叉方面750的前叉可以锁死,730的不可以,别的配置区别就大同小异了,总的来看还是13款的750更好一些。
4、更好,前叉750能锁死,730不能锁。想换BB5的建议直接上770,钱和750一样,差一个你想换的刹车,770前拨是M410,比730750的M310好。G 650停产了。
5、M为了对抗G,会吹嘘自己车的性能并故意提高价格,以高价吸引爱装B的人来买,价格中的水分很大(说M好的几乎都爱装B)。M的网点远比G少,服务差,维修很不方便。
捷安特山地车xtc750,我变速器挂挡3-9的时候,那个大齿轮转盘上的变速器...
,调节左手指拨(左手的变速控制器)上,变速线管的末端连接指拨的那个旋钮(线管末端一头就插在那上面,是个旋钮),往开瓶盖方向拧开一点,再试试。
捷安特自行车变速器调整方法左手边是前拨,从慢到快3档。右手边是后拨,负责飞轮的变速。共9档,从1到9,速度逐渐增大。正常骑行,左手边调到2档,右手调到6档,追求快速骑行时,前拨调到3,后拨调到8或9。
山地车前面最大齿轮变不上去的解决方法如下: 变速线管移位,导致变速线变短,使最大盘无法上升。解决办法:打开后拔,拉一拉,钢丝线往H和L中间拉,然后就可以上去了。
如果您的山地车在使用3-7或3-8齿轮时出现齿感,可能是以下原因之一: 齿轮磨损:长期使用可能会导致齿轮磨损,使它们之间的配合不良,导致齿感。您可以尝试更换齿轮,以确保它们的表面光滑,没有磨损。
首先,骑行时需要根据路面的坡度和自己的速度来调整齿轮的大小。在上坡时,选择较小的齿轮,而在下坡和平路时,选择较大的齿轮。
喜玛诺acrea,是这个变速器吧,我怎么记得750上配的是24速的。。