本文目录一览：
- 1、2万左右高颜值的摩托车
- 2、春风250大绵羊踏板摩托车,一个新车需要多少钱?费油么?这车好么?好骑...
- 3、250排量摩托车哪一个品牌最好?
- 4、春风摩托车电池是铅酸电池还是锂电池
- 5、春风“仿赛”摩托,249.2CC可达22N,外观霸气标配ABS,21680元
- 6、国产又一“黑马”仿赛摩托!前后碟刹+ABS/CBS,驾驶十分帅气
2万左右高颜值的摩托车
1、本田CB500F是一款备受喜爱的中档摩托车，以其卓越的性能和出色的操控性而闻名。这款摩托车采用了薄型化设计，不仅更加美观，还能带来更好的空气动力学效果。它的引擎采用了机器铸造技术，使得它在动力方面表现出色。
2、价格在2万元左右，是拥有专业特性的中高端跑车选手的不二之选。
3、万左右高颜值的摩托车推荐：无极300系列、五羊本田190系列 、春风250系列、奔达300、赛科龙RT3。
4、这个价位的摩托车推荐有：GV300S、奔达金吉拉300、奔达灰石300、QJ闪300和豪爵TR300等。GV300S 它刚上市之初凭借拉风的外观，不错的性能迅速成为车友们追捧的对象。
5、万元左右且颜值高的机车，那必须是XO狒狒。它是一款在ST狒狒基础车型上运用了咖啡赛车设计风格的复古MINI车，可以说充满了经典味道，设计区别于传统的复古车型，怀旧中凸显几分新颖与锐利。
6、而且，RT3出色的续航里程是同价位车型所没有的。升级后的RT3将油箱容量提升到17L，这样这款车的可用续航里程将保持在500公里左右，在长途状态下也相当给力。因此，RT3可以成为250cc车型中的首选。
春风250大绵羊踏板摩托车,一个新车需要多少钱?费油么?这车好么?好骑...
1、春风250是仿造十五年前的本田250水冷大船，只是性能要差得多，这车比较笨重，动力要比原装本田差一截，人家看着大开着轻，春风的车就是看着大开着也笨。如果你从没开过摩托车，上手可能要一段时间。
2、如果你从没开过摩托车，上手可能要一段时间。新车也比较便宜，大概八千的样子。这车油耗比本田大不少，百公里油耗5-4升，按7块一升的油价算的话，一公里大概2毛5左右。
3、水冷的普通版春风大绵羊150cc的要近万元，250cc的要万元以上。这种大型踏板车由于比较重，耗油量都很大，一般百公里要5－0升左右。
4、在国内的大绵羊和水冷踏板方面，春风可以说是最好的了。不过这种大型踏板都非常耗油，更何况是250CC排量的，踏板没有省油的，就是50的小踏板都费油。
250排量摩托车哪一个品牌最好?
春风好。春风250摩托车以其坚固耐用的结构而闻名，确保它能够承受崎岖的路况和日常磨损，其发动机还设计为可靠耐用、低油耗和最低排放。并且春风250还经过了严格的测试和质量控制措施，以确保其符合最高的安全和性能标准。
豪爵铃木250就TR300这款车最好了。TR300这款车从立项到真正量产上市也经历了一段时间，但对于我们而言它是一款绝对意义上的全新车型。
性能方面，钱江QJ摩托的逸250外观精致，性能不错，水滴形油箱，静音舒适，复古踏板摩托车外形老旧，静音效果差，性能差，所以钱江QJ摩托的逸250好。
春风摩托车电池是铅酸电池还是锂电池
春风250sr电瓶是铅酸电池。根据查询相关公开资料显示，春风250sr电瓶是春风摩托原厂狒狒250SR新款胶体铅酸蓄电池，容量大，安全，质量好。
摩托车电池属铅酸电池，在存放过程中会有自放电，每天约自放电损失容量约为0.5%到0.8%（温度越高自放电越快），也就是说4到6个月不用就没什么电了。
春风狒狒125摩托车用的是铅酸免维护电瓶，型号是DTX7A-BS，为12V6AH，外形样子和体积与常见的踏板车一样。至于电瓶品牌，不同时期和不同配置的选用电瓶会有区别，只要型号一样都能用。
春风“仿赛”摩托,249.2CC可达22N,外观霸气标配ABS,21680元
1、这款车的发动机类型为单缸水冷DOHC，排量为242CC。缸径×行程为72mm×62mm。最大功率5kw/9750rpm。最大扭矩22N·m/7500rpm节气门形式机械节气门，离合器形式为滑动离合器，离合器操纵方式拉索控制。
2、前后碟刹+ABS+CBS 春风250SR在制动系统采用前后碟刹，分别为前292mm单碟盘匹配对置四活塞卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。低配版辅助CBS前后联动系统，高配版辅助ABS防抱死系统。
3、拥有两种动力模式，普通模式和运动模式，液晶仪表，前后LED灯源，不带ABS。
4、以下是春风250SR的具体介绍：动力部分：搭载排量242cc单缸水冷四气门发动机，匹配六挡变速箱和电喷系统，极速超过140km\u002Fh，百公里加速成绩能达到5秒。
5、春风250SR，其中SR代表Sport Racing，同时这款车型也是CFMOTO真正进入仿赛摩托车市场第一款车型，再加上250cc-300cc排量运动仿赛摩托车竞争一直比较激烈，所以春风250SR这款车型的地位非常重要。
国产又一“黑马”仿赛摩托!前后碟刹+ABS/CBS,驾驶十分帅气
前后碟刹+ABS+CBS 春风250SR在制动系统采用前后碟刹，分别为前292mm单碟盘匹配对置四活塞卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。低配版辅助CBS前后联动系统，高配版辅助ABS防抱死系统。
前后碟刹+ABS GSX250R-A在制动系统方面采用了前后碟刹，分别为前单盘匹配双活塞卡钳，后盘式匹配单活塞卡钳，并且配有ABS防抱死系统。避震系统采用了前顺置双减，后中置单减。在道路上行驶也更能保障车辆的安全隐患。
除了制动方面，这款300RR的轮胎也升级为前110/70ZR17，后150/60ZR17公路胎，抓地力和循迹性表现非常不错。总体来说，现阶段国产300级别的公路仿赛摩托车数量上还是比较少的，纯国产自主研发的车型更是少之又少。
从网络谍照我们可以清楚地看到，春风250SR已经完成了整装，随时可能上市发售。外观设计和市面上主流的仿赛摩托相比毫不逊色，甚至还很优越。
