本文目录一览：
- 1、上汽大众4S店砸坏好零件再修,店员说哪些令人气愤的话?
- 2、上汽大众4S店砸坏好零件再修,还有哪些修车保养猫腻让人直呼过分?_百度...
- 3、经销商还能“砸车”创收?这样的上汽大众,销量九连跌不算冤
- 4、上汽大众回应4S店“砸坏好零件定损再修”等问题:已责令立即停业_百度...
上汽大众4S店砸坏好零件再修,店员说哪些令人气愤的话?
日前，针对新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》，上汽大众回应称，已责令涉事经销商立即停业，同时针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查。
事件起因 媒体最初是在上汽大众北京恒星天诚4S店进行暗访，为什么进行暗访，我猜想可能是有一部分消费者对该店砸坏好零件提高维修费用的行为有所察觉，所以媒体就扮作消费者，悄悄进行采访。
另外，上汽大众北京恒星天诚4S店和东风日产晟通专卖店两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。都说4S店是负责汽车维修和保养的，但是却有人故意把完好的汽车零件砸烂然后再重新修理赚钱。
除了砸坏好零件再修外，制作虚假电池检测报告、截留回收超量油液获取利益等种种行为，都让消费者们感动异常愤怒。本着信任的原则，却没想到会受到4S 店这种在心中还算正规商家的无良欺骗。
当时有一辆车在4S店进行维修，一位老员工拿起铁锹对车辆进行损坏，之后再进行维修，而且还拍照给车主告诉车损坏。当时就让记者大吃一惊，原来4S店修车是这样的。这件事情被发布到网上之后，4s店可谓是推到了风口浪尖上。
上汽大众4S店砸坏好零件再修,还有哪些修车保养猫腻让人直呼过分?_百度...
其次，记者通过套话得出，多家4S店都存在这种暗箱操作，只要没有拍照登记，凡是拆坏了的零件，都可以按照撞坏的来定损。这样一来，就可以多出来一些维修费，且这些费用自然是归4S店所有。
另外，上汽大众北京恒星天诚4S店和东风日产晟通专卖店两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。都说4S店是负责汽车维修和保养的，但是却有人故意把完好的汽车零件砸烂然后再重新修理赚钱。
昨天，新京报的一篇报道火了。新京报的记者“卧底”4S店，发现了4S店售后不为人知的秘密，包括砸坏好零件增加维修费用、截留剩余油液卖给其他客户等行为，令人不齿。
涉及到的两个店的情况大致为：上汽大众北京恒星天诚4S店出现砸车定损的现象，一名售后部工作人员将水箱框架砸坏后，要求维修技师拆解并将该损坏计入定损。
凡事都要有规矩，所谓没有规矩不成方圆，4S维修时不再一言堂，介入第三方已经成为了刻不容缓的事情。砸坏好零件再去修，也浪费资源，这是非常不环保的行为。杜绝混乱的现象，唯有当断立断才可以。
注意维修保养记录： 保留好所有维修保养记录和发票，以备将来参考和证明。 记住，不是所有的4S店都会采取猫腻套路。大多数4S店是诚信的，提供优质的维修服务。
经销商还能“砸车”创收?这样的上汽大众,销量九连跌不算冤
最近两天，有关上汽大众和东风日产经销商在汽车定损时砸车创收以及截留车主未用完的油液，迅速让这两个品牌成为国内汽车资讯类的“热词”。
更值得注意的是，行业整体新车毛利率也在2019年的基础上进一步下降至-5%。换言之，如今新车销售获取利润对经销商而言愈发艰难，很多经销商为此则不惜在售后服务上“创收”。
因为榜单的前两名就是一汽大众和上汽大众，一汽大众的销量同比增长28%，但是上汽大众的销量却同比下滑4%，这一涨一跌就导致两者的销量差了5万多辆。
月初，上汽大众ID.3开启限时官方降价，最高降幅达到7万，起售价直接来到了12万元区间。这并不是一个突然的决定，但却是一个艰难的决定。
上汽大众称，已责令涉事经销商立即停业并接受相关调查；东风日产方面也表示，即日起对涉事专营店取消星级评价资格，并限期整改。
上汽大众回应4S店“砸坏好零件定损再修”等问题:已责令立即停业_百度...
1、日前，针对新京报刊发《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》，上汽大众回应称，已责令涉事经销商立即停业，同时针对全国经销商的售后服务行为启动专项检查。
2、月19日，《新京报》推出调查报道，在上汽大众北京恒星天诚4S店及东风日产晟通专营店的暗访过程中，新京报记者发现两家4S店员工存在虚假清洗保养、虚假定损、截留超量油液等问题。
3、暗访两家4S店：砸坏好零件定损再修 截留油液回收再卖 以下是上汽大众的回应全文：该经销商相关行为涉嫌严重违反上汽大众经销商经营管理指导方针，已责令该经销商立 即停业，接受相关调查。
