本文目录一览：
- 1、10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
- 2、绝种大排量的进化!机械增压英菲尼迪G37
- 3、英菲尼迪g37双门跑车
- 4、英菲尼迪合资车有几款
- 5、英菲尼迪g37改装(提升性能与外观)
10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱，价格就是它另外一个最突出的优点了。
其实在2002年，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。
首先说明一下： 我作为日系豪华控，曾经看过日系三大豪华品牌旗下的车型，包括雷克萨斯LS、GS、ES，英菲尼迪的Q50、Q70L、讴歌的RLX等等…… 其中要说的呢，当属英菲尼迪（日产）的旗舰车型——Q70L了。
绝种大排量的进化!机械增压英菲尼迪G37
英菲尼迪旗下g37排量为7升，英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下一款中型汽车。英菲尼迪g37有双门硬顶版、双门敞篷版、四门硬顶版。英菲尼迪g37使用的发动机代码是vq37。
英菲尼迪旗下的g37排量是7升，英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽车。英菲尼迪g37有双门硬顶版车型，双门敞篷版车型，四门硬顶版车型。英菲尼迪g37使用的发动机代号为vq37。
其次，英菲尼迪G37的动力性能也非常值得称赞。它搭载了一款7升V6自然吸气发动机，最大功率为328马力，最大扭矩为363牛·米，加速能力非常强劲。同时，它还采用了可变气门正时控制技术和可变某的进气系统，提高了燃油经济性。
英菲尼迪g37双门跑车
英菲尼迪g37是有双门coupe版本。英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的中型车，有双门硬顶版、双门敞篷版、四门硬顶版。英菲尼迪g37使用了著名的鼎鼎vq37发动机，7升v6自然吸气发动机。
总之，英菲尼迪G37敞篷版无论是从外观、内饰还是动力性能等层面都以豪华和运动为主导。它不仅仅是一款车，更是一种享受、一种体验。
同时，英菲尼迪G37跑车还拥有极佳的悬架系统和动力传递装置，这意味着可靠性得到提升，而且它的安全性能也得到了显著提高。无论是长途驾驶还是城市驾驶，英菲尼迪G37都是一个出色的选择。
英菲尼迪g37是有敞篷版车型的，这款车有双门敞篷版车型，双门硬顶版车型，四门硬顶版车型。英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽车，这款车的敞篷版车型轴距为2850毫米，长宽高分别是4660毫米，1852毫米，1400毫米。
英菲尼迪旗下g37排量为7升，英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下一款中型汽车。英菲尼迪g37有双门硬顶版、双门敞篷版、四门硬顶版。英菲尼迪g37使用的发动机代码是vq37。
菲尼迪g37有敞篷版，包括双门敞篷版、双门硬顶版和四门硬顶版。菲尼迪g37是英国菲尼迪旗下的一款中型车。这款车的敞篷版轴距为2850mm，长宽高分别为4660mm、1852mm、1400mm。
英菲尼迪合资车有几款
1、东风英菲尼迪是合资车，在售的车型有英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50英菲尼迪Q50L定位于中型轿车，2018款英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4867mm1823mm1456mm，轴距为2898mm英菲尼迪Q50L全系搭载20T版本发动机，匹配7挡手自一体。
2、东风英菲尼迪是一个合资品牌，在售的车型有英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50。英菲尼迪Q50L：英菲尼迪q50l定位于中型轿车，在售的车型只有2018款，销售指导价格在248万到398万之间。
3、英菲尼迪旗下的汽车有q50，q70，g系列等。英菲尼迪是一个来源于日本的汽车制造厂商，英菲尼迪是日产旗下的高档品牌。英菲尼迪旗下的q50已经被国产了，国产后轴距被加长了，理所当然也叫q50l。
4、截止到2019年10月，市面上在售的东风英菲尼迪旗下一共有两款车型，分别是英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX50，以下具体说明。英菲尼迪Q50L：英菲尼迪Q50L属于一款中大型轿车，售价区间为248万元-398万元。
英菲尼迪g37改装(提升性能与外观)
1、除了更换外观配件，对英菲尼迪G37进行漆面处理也是一种常见的改装方式。可以选择更具质感的特殊漆面，如哑光漆或金属漆，来提升整车的外观品质。
2、英菲尼迪G37已经配备了很不错的动力系统和悬挂系统，但是，如果你不满足于原厂的配置，还可以进行以下几方面的改装：更换进气系统、发动机调校、加装后置扰流板、制动系统升级等。
3、再者可以换人字胎以及轮毂。。无非再加装一些小空气套件。增加下压力。外观这样就好。至于内饰，如果看多了皮质内饰，可以在不妨碍其工作的部位装饰碳纤维贴纸。
4、不是发烧友的话不用改，连刹车都不用改。很多人都是装发烧友。
5、至于双增压版的G37 Coupe IPL则拥有530匹。不要拿VR38DETT跟VQ37VHR相比，前者的设计也是出自后者，只是对很多零部件进行了强化和改进而来，而且专车专用的版本不具备参考价值。
