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为什么欧洲摩托车这么的贵?
生产和运输成本高，生产和运输都需要大量的人工和材料，因此它的生产成本也非常高昂。
Vespa摩托车起源于意大利，创立于1946年，属于工业崛起时期，很多人有种怀念的情怀，它贵在情怀上。
韦士柏摩托车因为有独特的工艺和文化所以贵。工艺复杂：整个车架、车身外壳都是钢铁结构，通过合金钢板冲压，用螺丝一块一块拼接起来，车主架必须一次成型，工艺铸造复杂，周期长。有着铁壳羊的称号，所以贵。
布雷斯通摩托车卖的贵的原因是其造价高、品牌大。布雷斯通是一个来自于奥地利的摩托车品牌，它在定位上属于欧洲品牌，生产线位于我国的浙江台州。
成本高。进口摩托车成本高，关税和运输以及仓储物流等都是决定它最终价格的因素，使得进口摩托车需要交许多税款，所以贵。
欧洲摩托车炒螺丝声音是哪里发出来的
1、车内异响 车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。解决办法：自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
2、能造成摩托车声音大的，既有发动机方面的原因，也有整车和排气管等方面的原因，既有是某些零部件损坏造成的，也有是调试、使用不当，或者是机油问题等引起的，由于涉及的可能性太多了，所以只能检查后再修理了。
3、摩托车在电起动时发出的声音，如果是正常的声音，主要是起动电机、超越离合器等发出的，如果是不正常的声音就不好说了，很多问题都会造成异响。
欧一,欧二,欧三什么意思,有什么区别?
1、发行国家不同：国2国3和欧2欧3都指的是排放指标，但国2国3是国内第三批的排量标准。欧2欧3是欧洲第三批的排量标准。内容不同：国3标准里强制要求安装OBD，而欧3标准里没有强制要求装OBD。
2、摩托车中 欧一，欧二，欧三是指欧洲的摩托车尾气排放标准。如下图所示：摩托车中“A车”是指，进口原装的摩托车。
3、是指尾气的排放指标，中国是套用的欧洲标准 中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。
4、第一阶段：相当于欧I水平，型式核准试验自2000年9月1日起执行，生产一致性检查自2001年9月1日起执行；第二阶段：相当于欧Ⅱ水平，型式核准试验自2003年9月1日起执行，生产一致性检查自2004年9月1日起执行。
