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日产帕拉丁越野车
其实，帕拉丁看似沉寂了十年，但缺席的只是名字。日产的产品序列中一直有一台大梁底盘的中大型越野车，只是出于一些原因，厂家希望我不要在稿件中提及“那台车”。而此次的新帕拉丁其实可以理解为“那台车”的更新。
日产帕拉丁的安全配置非常丰富，包括多个主动安全和被动安全系统。其中，车辆搭载了倒车影像、自动泊车、盲点监测、车道偏离警告、自适应巡航等一系列高科技安全配置，可以保障驾驶者和乘客的安全。
与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车，这款车的外观设计比较硬派，并且越野性能也是很好的，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。帕拉丁有四驱版车型，四驱版车型使用了分时四驱技术。
尼桑帕拉丁实际油耗是多少
1、根据工信部发布的日产帕拉丁搭载的4L手动版车型的油耗为3L到4L每百公里，而工信部油耗和实际油耗是有区别的，根据多位车友实测，日产帕拉丁4手动市区油耗在12L每百公里。
2、根据工业和信息化部的综合油耗，帕拉丁的综合油耗为6L/100km。但从部分帕拉丁车主的实测数据来看，实际油耗一般为12L/100km左右。
3、帕拉丁油耗在12L/100km左右。从部分帕拉丁车主的实测数据来看，其实际油耗量不低。影响帕拉丁油耗的因素有很多的，首先可以参考一下厂家的配置参数里关于油耗数据参数，车主的实际油耗与这个相比，应该还是会有挺大出入的。
4、根据查询太平洋汽车网得知，新款拉丁综合油耗为6L每100km，实际油耗在12L每100km是每百公里13升，油耗不高，新款帕拉丁采用了先进的燃油技术和节能设计，使得其燃油效率更高。
帕拉丁是进口的吗
1、首先，圣骑士不是进口的，而是郑州日产旗下的一款紧凑型SUV。帕拉丁则是一款比较熟悉的车型，深受消费者欢迎。圣骑士拥有很强的越野能力，配备了两款自然吸气发动机，分别是4升和3升。
2、不是。帕拉丁是郑州日产旗下的紧凑型suv，所以03年帕拉丁不是进口的。郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为“真正的SUV”的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。
3、年帕拉丁发动机不是进口。根据查询相关资料显示，帕拉丁并不是进口的，这是郑州日产旗下的紧凑型suv。
4、网友rtyrtu说：帕拉丁四驱的进口件较多，除了发动机，变速箱，分动箱是原装进口的之外，还有其他一些东西，买车时有一张进口件的报关单复印件。
5、帕拉丁延用日产原装进口的KA24发动机。2388毫升排量，直列4缸，单缸4气门，双顶置凸轮轴，额定最大功率110千瓦，最大扭矩则为208牛米。
十年后重出江湖,全新日产帕拉丁能否再创辉煌
十年前，帕拉丁确实辉煌，可从大众视线中消失十年后再次出现，新帕拉丁能否跟上当下迅速的市场和产品节奏？这还得从纵向和横向两个角度来看。
可以毫不夸张地说，早期的帕拉丁不仅让郑州日产品牌家喻户晓，同时，也打开了全新细分市场的大门，而真正SUV概念也是从帕拉丁开始，也正是拥有了这样的SUV光环，在很大程度上也掩盖了郑州日产皮卡质造的专业身份。
帕拉丁承载着太多80后、90后的记忆，包括那个时候的很多工程车、警车都是帕拉丁，你总能看到各式各样涂装的帕拉丁从你面前驶过。
但对于这种经典且具有稳定粉丝的车型而言，轻易舍弃这个名字显然是不明智的，所以在多年后的今天，郑州日产又带着全新的帕拉丁回来了。我们先简单的过一下新车的主要特点。
停产后重出江湖，帕拉丁实力如何？曾经的帕拉丁是国内越野车市场上的主力车型，但以帕拉丁命名的日产越野车早在2013年就已经停售，现在上市的帕拉丁，实际上是日产途达的改款。
