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军用边三轮750摩托车可以上牌吗
1、不可能。侧(边)三轮车现在不生产了。在不报废的前提下，可以通过年检，拿到牌照上路。侧(边)三轮车已经过了报废年限，不能上牌上路。
2、只要是符合国家新标准的边三轮摩托车。在昆明可以上牌照。达到国四标准。有购车发票，合格证。 拿着身份证。车管所办理。就可以上牌照了。
3、问题五：边三轮摩托车能上牌吗 边三轮和正三轮一样，只要有合格证和发票就可以上牌。但是驾驶人要求要D照。
4、侧（边）三轮摩托车现在没有生产了。 在不报废的前提下，可以通过年检，可以上路上牌照。侧（边）三轮摩托车过了报废的期限，不能上路上牌照。
长江750摩托车现在多少钱一台
总造价约需3-4万元人民币（含全新原车售价）。虽然一辆750摩托车的改装费用是原车售价的近两倍，但改装后的长江750车无论外观还是性能上较原车都有了本质的提高，可以与进口怀旧车相媲比。
南昌洪都飞机制造公司生产。3万元左右。国产长江750型摩托车，是国产车中为数灯具可购买市场上现有的灯罩，以钣金工艺进一步加工制成。
如果是直接从部队，买大概就是一两千！要是从二手贩子哪里买就得4000左右！车况不好的就是3000元。我也在寻找的买呢！~~~这东西买回来，最少得2000元修理。
长江750没有了，不过现在嘉陵生产一款600CC的边三轮车，有军用和民用两个版本，军用版45800元，民用版也要三万多吧，经济油耗都要百公里5升，实际油耗大约要5－0升左右吧。
老长江750缺点
1、操作不当：长江750发动机需要定期检查和保养，操作不当或者保养不到位，会导致各种各样的故障和问题。例如，发动机油量不足、空气滤清器堵塞、燃油质量不过关，都会导致发动机噪音大。
2、【1】这是因为长江750的发动机功率较大，气缸做功过程需要消耗相对其他摩托车更多的油，而且冷却系统很差，需要及时排除热量，这也是消耗更多的油原因。
3、第一；很早就停产了，现在市面上卖的都是翻新车。第二；根据不同的型号有倒档，也有不带倒档的。“早期的发动机缸头是铸铁的那种不带倒档，后来 的发动机缸头是铝合金的那种都是双启动的”。
4、唯一的缺点是不敢让其倒了，否则扶起来可得费老鼻子劲咧。当年我奉调北京离开黄土高坡时，同事也是驾驶750把我送到机场。
5、最标准的油耗是6-8，根据路况不同而言。超过8个就是故障了。24是侧置气门，32是顶置气门，和倒档与电启动无关。现在长江750已经没有光盘目录了，理论上不能上牌了。但是有路子的依然可以上到牌照。3000上下。
6、这是几十年前的老摩托车上普遍使用的点火方式。属于电感点火。以下经典的摩托车均为白金点火：长江750，两冲程幸福250，两冲程铃木A100，早期的两冲程雅马哈DX100，早期的两冲程雅马哈RX125，本田C70等。
