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捷安特xtc790的机身
XTC790外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，采用ShimanoDEORE30速套件，完全应对所有路况。
锥形头管-与全球同步，采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 11/8 - 5。特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。
DEORE30速变速，变速细腻，手感很好，变速效果明显。采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。
款捷安特xtc790配置如下：尺寸：26X11121M。车架：GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉：GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。
克。捷安特xtc790重量为200克，捷安特XTC750，2013款，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC7系列上同样拥有。
KG。根据查询捷安特XTC790相关信息得知，轮组重量达到2KG，捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车，车架采用GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架，车轮重量2kg，采用SHIMANOALIVIO变速系统24S，适合XC和强度不高的的休闲越野。
捷安特xtc790现在还有人骑吗
1、还可以，最不好的地方就是车架的首管，它那个锥形首管的尺寸是捷安特自己设计出来的口径，独一无二。要比标准口径的锥管前叉上管细很多，造成FOX，RS等等的锥管叉都无法塞进它的那个首管里，今后升级不太方便。
2、XTC的车子下坡转弯时更顺滑（我的感受是这样）。其它的我就不说了，XTC790配置比ATX高了一个档次，没得比的。其实骑行的快乐和车是无关的，我们这有个老车友，骑个老款的捷安特，配置也不高，但是人家每次都很高兴。
3、总体来说还不错。我有个哥们就是790。光原车的配件就骑了16000多公里。什么都没换过。而且捷安特的车架子挺结实。他的花鼓相对于770-750算是比较好的。毕竟是喜玛诺的。如果你是新手。建议买个790就行了。
4、假的，ATX系列以后的发展趋势可能会逐渐被XTC系列所取代，但也不一定，两个系列的定位不一样，ATX系列是城市休闲，XTC系列是专业级别的山地车。
5、，建议你先凑合骑690，然后持币待购，最后走组装之路。你买了790如果上瘾的话今后必定还会换车的，那790岂不是白买了。
6、元左右）还高于2012款XTC790（5400元左右），性价比太低。您可以抽空到当地的专卖店再看看，试骑一下这两款山地自行车，再做出自己的选择。网络上说的都是别人的意见，选择自己喜欢的就行了。
捷安特XTC790怎么样?
有。捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车。ATX790为24速系列的顶配，全套的ALIVIO套件包括轮组，BB5碟刹。
特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗，1 1/2英寸下车头碗设计，搭配上渐薄式TAPERED前叉管座，产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。
稳定好，减震效果好，消耗体力小。捷安特atx790缺点 车身相对来说有点偏重，起速有点慢且比较吃力。前轮碟刹太灵敏，稍一用力就有翻车的可能。
捷安特xtc790轮胎尺寸
1、采用的MAXXIS CROSSMARK 26X95 60TPI BK轮胎山地骑行效果非常好。捷安特XTC790，缺点：越野时阻力较大。前叉不足，回弹效果不好。车架重量偏重，显得有点儿笨重，不是十分灵巧。
2、款捷安特xtc790配置如下：尺寸：26X11121M。车架：GIANT2011新设计铝合金车架6011S。前叉：GIANT10新款TWINS二代TNL油压锁死避震前叉(镁合金外管)。
3、看体重，看外胎最高气压，看天气，看路况。比如我，体重86kg，跑一些略略颠簸的铺装路和泥土路，前后轮打到55psi，前叉气压110psi。仅供参考。
4、捷安特ATX系列和XTC系列都有790啊，我不知道楼主说的哪个系列的790。我都把自己的见解说一下吧。从配置上说，这两款车都不错了。XTC790要比ATX790高上一个档次。
5、KG。根据查询捷安特XTC790相关信息得知，轮组重量达到2KG，捷安特atx790是由捷安特生产的一款山地车，车架采用GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架，车轮重量2kg，采用SHIMANOALIVIO变速系统24S，适合XC和强度不高的的休闲越野。
6、你可以对比一下捷安特XTC790和美利达挑战者650之间的差别吧 明显美利达用的配件都比捷安特的好的多（你可以对比前面的推荐）捷安特好多东西都是自产的便宜货，比如非常关键和重要的：前叉，轮组，捷安特用得都是自己的产品。
10年前5000多的捷安特是什么型号
我比那俩萨比回答知道的多，这款车型叫捷安特ocr5700 2015年4月份之前的车子。
款捷安特XTC 860山地车整车指导价 约 5000元。捷安特的车子，品质，外形等各方面都是很不错的选择。
XTCADV系列用的是ADV级超轻碳纤维车架，这个系列适用于专业XC竞赛。atx系列：660／690／710／777／830等，入门或娱乐级，价位1500－3000不等。
捷安特平原狼（plain wolf），这款车非常非常老了，大概是10年左右的款。
xtc790轮组重量
克。捷安特xtc790重量为200克，捷安特XTC750，2013款，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC7系列上同样拥有。
重量：1400g左右。XTC 790车架 采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 5。特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。
捷安特ATX790和XTC880整车重量分辨是12和14公斤左右。
xtcslr290轮组重5千克。xtcslr290轮组不带轮胎重量大概是2400克左右，前叉XC28TK大概也是2450克左右两个一共大约5KG。
