本文目录一览：
- 1、质量堪忧全系召回,宝马“脱缰”,高乐急了!
- 2、近654万辆汽车被召回,“最大贡献者”竟然是奔驰和宝马?
- 3、宝马X3十大缺点是什么?宝马X3买后后悔了吗
- 4、失速召回!宝马召回部分电动汽车,涉及i7、iX等车型!
- 5、2019年汽车召回盘点:宝马奔驰数量最大、高田气囊依旧阴魂不散
- 6、特斯拉为什么紧急召回数百万辆车?这些车都有哪些问题?
质量堪忧全系召回,宝马“脱缰”,高乐急了!
1、召回事小？全系召回事大 再豪华的车，也是一种出行工具，自然就要遵守安全的前提。在2019年5月27日，华晨宝马和宝马(中国)发布两则召回公告，华晨宝马召回的国产车达14万辆，宝马(中国)召回的进口车达15万辆。
2、年前两个月，新能源汽车又被召回23458辆，三月初至中旬，深圳市各充电站又发生充电自燃事件共3起，劣迹斑斑的新能源汽车质量着实令人堪忧。
3、宝马7系对于宝马品牌之重要毋庸置疑，7系的每一次更新换代都是超越的进化，为设计、创新和动力建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。
4、近年来，多名消费者曝光奔驰存在质量问题，奔驰的品牌形象收到了一定损伤。而从召回公告来看，奔驰品牌的质量的确堪忧。在今年第一季度，奔驰（进口+国产）以6次成为召回次数最高的品牌。
5、近日，据和讯汽车了解到，宝马全新电动SUV iX3将于9月13日在中国沈阳正式亮相，此前新车曾采用云端发布的形式在慕尼黑亮相。
6、国产车既想研究车，又想研究人，可是最终心比天高，命比纸薄，实力不允许！法系车，韩系车本身还是不错。
近654万辆汽车被召回,“最大贡献者”竟然是奔驰和宝马?
去年，召回破百万的车企分别是宝马、奔驰，豪华品牌中最能卖车的两品牌，在召回上同样是位居前茅。其中，宝马共涉及13次召回，累计召回汽车1179354辆，位居召回榜榜首。
据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了141万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。
国家市场监管总局6月29日发布的信息显示，因发动机可能发生渗油，存在安全隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司和福建奔驰汽车有限公司，将自2020年12月18日起召回668954辆汽车。
将自2020年12月18日起召回以下车辆，共计668954辆。
宝马X3十大缺点是什么?宝马X3买后后悔了吗
1、配置不够丰富：虽然宝马X3标配配置较高，但升级配置的选项相对来说比较少，不能满足一些消费者的需求。 噪音较大：宝马X3的车内噪音较大，在高速行驶时尤其明显。
2、内部空间狭小 虽然宝马X3作为一款高端SUV，但是其内部空间却显得相对较小。车厢中部缺乏足够的空间，导致后排座椅的乘坐空间较为局促，影响了乘客的舒适度。
3、综上所述，虽然宝马X3在外观设计，动力配置等方面都有着不俗的表现，但其后排空间较小、油耗较高、噪音较大等问题，都会在一定程度上影响车主的使用体验，导致不少人买后产生了后悔情绪。
4、后排空间不足 宝马X3相对于其竞争对手而言，在后排乘客的腿部空间和头部空间上都表现得比较狭窄。长时间乘坐可能会感到不舒适。 车身重量过大 宝马X3虽然是SUV车型，但是相对于其轮廓来说，车身重量过大。
5、宝马x3十大缺点：发动机噪音太大、熄火隐患、变速箱挂挡异响及漏油、刹车失灵、漏水、固定螺栓有可能松脱、各种异响问题、车辆自燃、发动机启停功能高原地区无法使用、轮毂氧化。
6、宝马x3十大缺点有：价格昂贵，油耗高，内饰质量一般，空间不够，操控性能一般，配置不够齐全，车身噪音大，悬架硬度不够，技术不够先进，保养费用高。
失速召回!宝马召回部分电动汽车,涉及i7、iX等车型!
1、近日，从国家市场监督管理总局官网了解到，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司备案了召回计划，自2023年6月2日起对旗下部分电动车型发起召回。
2、召回生产日期从2021年12月15日至2022年10月6日的部分进口i4电动汽车，共计5台；生产日期为2022年9月20日的部分进口i7电动汽车，共计1台；生产日期从2022年2月4日至2022年9月27日的部分进口iX电动汽车，共计4台。
3、召回生产日期从2022年6月21日至2022年8月1日的部分进口i4电动汽车，共计13台；生产日期从2022年6月28日至2022年9月1日的部分进口iX电动汽车，共计8台；召回1台生产日期为2022年9月1日的进口i7电动汽车。
2019年汽车召回盘点:宝马奔驰数量最大、高田气囊依旧阴魂不散
宝马、奔驰召回数量最多 去年，召回破百万的车企分别是宝马、奔驰，豪华品牌中最能卖车的两品牌，在召回上同样是位居前茅。其中，宝马共涉及13次召回，累计召回汽车1179354辆，位居召回榜榜首。
随着2019年最后一批召回公告的发布，国内乘用车市场共有包括宝马、奔驰、大众在内的39个品牌，发布148次召回，累计召回673万余辆。虽同比下降43%，召回规模重新回到千万辆以下，但整体情况依旧不容乐观。
据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了141万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。
尽管日本高田公司已于2017年6月在日本和美国同时申请破产保护，但2019年因搭载高田气囊而发生的召回仍然存在。统计发现，2019年公告的召回车型中，有约209万辆汽车是因高田气囊召回，占据召回总量的314%。
特斯拉为什么紧急召回数百万辆车?这些车都有哪些问题?
召回原因是本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。
增强车主安全感：召回行动表明特斯拉非常重视客户的安全和利益，这将增强车主对特斯拉车辆的信任和安全感。 保障特斯拉声誉：特斯拉是一家高科技公司，拥有强大的品牌和市场影响力。
特斯拉在2021年10月宣布召回大约110万辆车，涉及Model S和Model X等车型，原因是存在安全隐患，可能导致车辆失速并导致事故。
特斯拉的110万辆召回，在新能源界闹得沸沸扬扬。这次的召回主要是改变动能回收强度，取消单踏板模式，将选择权交给车主。特斯拉做出这种改变，是为了更好适应特斯拉车主的用车诉求，进一步提升用户驾驶安全。
不过跟大家常规理解的召回不同，特斯拉将会通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。
这所有的一切，其实都在节省成本，单一零部件可能成本并不高，但结合特斯拉每年超过百万辆的销量来看的话，能够节省的成本其实接近一个天文数字，这些都会转化为特斯拉的利润。
