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457后桥是什么意思
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。457桥的457指的是减速器从动齿轮节圆直径为457，13吨中后桥；153就是小吨的桥。153桥前桥5吨，后桥10吨。459新桥型。
（1）457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。（2）460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。
后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。
桥就是加大了轴承，承载量还是一样的，没什么大的变化。
457后桥与460后桥的区别?
后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。
如果是双桥，457无轮间差速锁，只有轴间差速锁；460有些有；双后桥车辆如果选460双桥的车，可以要求只要轴间不带轮间差速锁，而且460轮间差速锁的固定啮合套是和差速器右壳一体，一旦操作不慎损坏，更换维修成本较高。
桥的半轴螺栓一般为8个，457一般为10个，460从速比上看，460速比一般都比457小，从外关看的话，462调整臂与457不同，457能小一点。
457后桥和457c有什么差别
1、桥和459桥的主要区别在于后桥的壳体形状和加强结构。457桥的后桥壳体厚实，单侧有强的加强筋，另侧为弧形过渡。而459桥的后桥壳体则更加复杂，有单侧的加强筋，还有两侧的加强筋，加强筋的形状和位置也有所不同。
2、新桥型。和457差不多大小，459桥多了轮间差速锁，轮端的轮毂采用油润滑比457先进，设计比457更加合理，可以说是457的升级版。后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。
3、解放457后桥更耐用。根据卡车之家网查询得知。解放457后桥发动机标配发动机制动，更安全耐用，东风457没有搭载发动机制动。
4、主要缺点在于它的重量和耗能。457后桥的设计需要使用更多的材料和更复杂的结构，这导致它的重量较大，增加了整个汽车的重量和油耗。457后桥在行驶过程中会产生较大的摩擦力和阻力，这也会导致更多的能量消耗和油耗。
457后桥缺点
容易生锈。457桥的制动回位的确不好，长时间不动定位销容易生锈。457桥是车桥的一种规格，是单级减速桥，一般用于公路运输车及牵引车，极少用于工程车，因为是单级减速，载荷比双级桥稍小，速比稍小，速度快，散热好。
解放457桥优点是承载力更高，自重大，设置独具一格，缺点是重量大，增加了汽车的重量和油耗。
后桥和斯太尔都是汽车使用的传动装置，两者各有优点和缺点。457后桥扭矩大，稳定性好，适用于大挖掘机或重型载货车等，但油耗较高，不适用于城市运输。
后桥的盆齿是457毫米。（如上图）460后桥的盆齿是460毫米。（如上图）第二个方面从用途看区别 457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。
（2）460后桥的盆齿是460毫米。（如下图）用途方面：（1）457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。（2）460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。
您好，青特457后桥刹车好。根据制动系统可分为鼓式制动后桥和盘式制动后桥。鼓式刹车结构简单，制造成本较低，大多都应用在车辆的后轮。
