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丰田第五代智能电混双擎首车,广汽丰田全新换代雷凌来了!
近日，广汽丰田全新换代雷凌正式上市，它成为了第五代智能电混双擎首款车型。雷凌系列源自丰田全球最畅销中级车基因，2014 年进入中国后，9年来收获了近160万车主的信赖。
全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。
率先搭载“智能电混双擎”的全新雷凌双擎，补齐了上一代车型加速偏弱、科技感不强的短板，并且相比于上一代车型同等配置下价格最高下探了3000元。全新雷凌双擎的出现，已经成为了广汽丰田混动车型中的重要角色。
后疫情中的2020年北京车展,热闹依旧
作为疫情后的首次国际车展，北京车展可谓是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，新车不断，连番轰炸。在此，院长为大家划划重点，总结几款有看点的新车。
疫情之下的2020车市可谓是命运多舛，所幸我们终于迎来了今年线下目前最大的车展——2020北京车展。北京车展之上新车频出、异彩纷呈，热闹的场景可谓是一举扫去了笼罩在车市的阴霾。
通过本届车展的探访，不难发现车市在经历2018年销量下滑和2020年疫情冲击的影响下呈现出两极分化的现象。边缘车企艰难求生、头部自主颠覆自我、二线合资举步维艰、造车新势力也是洗尽铅华。
(文/黎亚东)2020北京国际车展可以说终于是成功举办了，这个本该在4月举办的国际车展因为疫情的原因被硬生生延期到了9月，无论是对于主办方还是汽车厂商来说其实都挺不容易的。
从本次2020北京车展来看，2020年疫情“大洗牌”对造车新势力的影响显然易见，之前品牌知名度不高的新势力车企在本次车展上似乎已经不见踪影。而从已知的车展数据来看，今年新能源车的数量依旧在增加。
同时也冒出了一部分新晋品牌，为车展增添了新鲜的活力。但事物总有它的两面性，也正是因为疫情的影响，很多顶不住压力的车企，都缺席了今年的北京车展。今天我们就一起来看看，北京车展上，展商们的变化。
数十万辆别克车又爆出刹车安全隐患,召回竟需三年完成
浙江车网？热点关注：继今年7月份约25万辆别克GL8豪华商务汽车和别克全新一代GL8汽车因存在刹车安全隐患需要召回之后，最近又有近65万辆 别克昂科威，被爆出存在刹车安全隐患，召回需三年完成。
这不是上汽通用第一次因为刹车存在安全隐患而召回，早在今年7月，上汽通用就曾因为相似的原因召回了多达约25万辆别克GL8商务汽车。
浙江车网热点关注：继今年7月份约25万辆别克GL8豪华商务汽车和别克全新一代GL8汽车因存在刹车安全隐患需要召回之后，最近又有近65万辆别克昂科威，被爆出存在刹车安全隐患，召回需三年完成。
近25万辆缺陷车型，直接让别克GL8以256%的高占比拔得第三季度单车型召回头筹。时间再往前推。2018年11月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对通用的刹车制动问题展开了初步调查。
而近日通用别克却遇到了个大麻烦，近日通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划在今年12月31日起召回别克昂科威车型，召回2014年7月28日至2018年2月11日生产的车型，本次召回共计649357台。
