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摩托车化油器工作原理
1、工作原理：化油器实际上就是一根管，管中间有一块称为节气门板的可调板，用于控制通过管的空气流量。管中有一个称为文丘里管的收缩部分，在此收缩部分会形成真空。此收缩部分有量孔，利用真空可从此孔吸入燃油。
2、摩托车化油器工作原理与结构图如下：简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。
3、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。
4、工作原理：化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
5、化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。怠速装置是在怠速运行时提供少而浓的混合气的装置，以维持发动机稳定的最低转速。
6、工作原理是产生热，但是它的作用是将热敏电阻加热鼓胀后并保证电阻阻值一直很大，因此它不需要温度控制。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
摩托车化油器如何辨别是否坏了
摩托车化油器坏了的常见症状：化油器回火声；回火声发生在两种情况下，一种是启动时，从空气滤清器中发出啪啪声，并冒出一股白烟，且发动机难以启动；另一种是发动机工作时突然从空气滤清器中发出啪啪的响声。
通过化油器清洗剂也可以判断化油器是否损坏，先摘下空滤，接着把化油器清洗剂喷入到接化油器里，接着启动车子，观察汽车是否启动，如果成功启动就说明是化油器故障，并且导致了供油不足。
判断化油器坏了的方法：当化油器出现堵塞情况时，会有怠速不稳、起动困难、加速无力等现象。
要想辨别化油器是否坏了，这只能是通过丰富的维修经验去判断了，无法简单的说明和掌握。踏板（女式）摩托车能打着火，但一加油门就熄火，这种情况很可能是化油器堵塞造成的。
摩托车的化油器如果损坏，会出现的不良反应非常多，比如化油器漏油、起动困难、易熄火、动力不足、加速性差、油耗大、发动机过热、排气管放炮冒黑烟、无高速等。
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怎么调宗申摩托车的化油器?
摩托车化油器的调整，一般有怠速、混合比、油面高度和油针高度、加速泵、油门线行程、风门线行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的调整了。
要先调节化油器， 轻轻拧紧然后全部转出一圈半至两圈之间，L油针用来细微调节怠速，怠速主要还是靠T针来调节。
调摩托车化油器调节方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。
解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换，也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。缓慢渗油现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。
宗申125摩托车化油器的混合比，调整方向是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是拧到底再退出两圈半左右，如果有问题，要由有专业维修经验的修理人员，结合车况进行调整，这个调整圈数不一定每台车都一样。
化油器混合比螺丝顺时针拧变稀，逆时针拧变浓。拆下火花塞看看，发黑是混合气过浓，发白是混合气过稀，砖红色是刚好。
摩托车化油器如何清洗?
摩托车化油器清洗的方法如下：将化油器从摩托车上拆下来，关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器与发动机相连的螺母扭下来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。将油门线拆掉，关掉油，拔下油管。
如下：关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十(具体看螺母大小而定)把化油器与发动机相连的螺母扭出来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来.最后把油门线拆掉.关掉油，拔下油管。
把化油器的主量孔和怠速量孔拆下来。放到汽油里面清洗，或者是使用化油器清洗剂清洗。确保里面的通道畅通后。就可以把主量孔和怠速量孔回装回去。化油器就清洗完毕了。然后组装化油器就可以了。
清洗摩托车化油器，需要把化油器从摩托车上拆下来并分解，然后用化油器清洗剂或者是汽油，清洗化油器内污垢和喷孔，用压缩气体吹通化油器内各个喷孔，再重新组装好并装回到车上，并重新匹配调试就可以了。
摩托车的化油器如果堵塞需要清洗，要关闭油箱开关并且拔下油管，还要卸下油门线、风门线等连接件，松开化油器两端的进气管，然后把化油器从摩托车上拆卸下来并分解，这样就可以进行化油器的清洗了。
