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大众帕萨特和cc哪个好
1、根据查询太平洋汽车官网得知，帕萨特好。大众CC油耗为8到3L，帕萨特油耗为1到9L，相对而言帕萨特油耗低。大众帕萨特的优点是后排空间更加宽敞舒适，轴距比大众CC要长159mm，乘坐感更好。
2、如果你只用于运输，建议选择大众cc；如果是行政业务，建议选择帕萨特。2018年8月，全新一代大众CC正式上市。新CC根据海外版Arteon打造，采用大众最新设计理念。轿跑车身+无框车门也是很多年轻消费者的最爱。
3、大众旗下的两款中型车之争，主要还是要看你用途，如果你单纯是用作代步，建议就是选择大众cc，如果是行政商务的，建议就是选择帕萨特。
4、该车为4门5座三厢车。大众CC定位中型车，它的车身尺寸为4864×1870×1447mm，轴距2841mm，该车为5门5座掀背车。帕萨特和大众CC空间哪个好？从空间评分上看，其中帕萨特为43，对比大众CC则为41，帕萨特更胜一筹。
5、大众CC在一些细节上处理地比较好，比如方向盘有加热功能，前排坐垫倾角调节，配备手套箱等等，这些功能的存在也会很多90后选择它。
大众cc为什么比帕萨特贵
原因如下：大众CC在车身设计上采用了更加优美的线条和更加流畅的车身曲线，不仅显得更为时尚美观，还提高了车辆的空气动力学性能，使车辆更加稳定和安全。而帕萨特的车身设计则相对比较平凡，没有大众CC那么出色的外观设计。
这组参数清楚地表明大众CC贵了6万元左右。
因为大众cc是德国大众的旗舰车型之一，其次是平民轿跑。大众CC起步价是228万，和迈腾的中高档版差不多。也是豪华高档车的定位，配置也不低。
帕萨特和cc的减震通用吗
1、可以。cc减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，可以换帕萨特弹簧。汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害。
2、这个是不能够通用的。因为这两款车并不是同一个平台上面进行生产的，这个零件型号也是不一样。所以不能够通用安装。只能选择自己车辆的对应型号才可以安装上去。
3、汽车减震器部分是通用的，只是阻尼不一样！ 如奇瑞的，比亚迪，日系的等 很多通用。
4、迈腾、CC、Q途观、昊锐、新帕萨特是通用的；宝来、朗逸前盘一致，后盘以前一样，现在暂时不同，不久将一致；速腾、途安、明锐、高尔夫等车型根据配置不同，有些是一致的。
5、没有影响。根据查询大众发布的公告得知：迈腾，帕萨特，a4和大众cc的大部分配件都是通用的，因此大众cc停产对cc车主没有的影响。
6、大众速腾减震器不可以通用的。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。
大众cc和帕萨特哪个大一点
论空间肯定帕萨特大，但是CC主打运动，帕萨特主打商务，相同排量的话，CC的性能调教的更好一些。
不是一个级别的车型。大众cc外观上更加时尚、所以更加适合年轻人驾驶，而大众帕萨特作为一台中级车，空间大、商务气息更重。帕萨特尺寸更大、但是车重为59吨，反而更轻。
空间帕萨特大，性能基本上一样。都是配备tsi发动机和dsg变速箱。地盘帕萨特偏向舒适，cc偏向驾驶性能。
大众cc属于什么档次的车
1、大众cc属于中端档次的车，不算好车。有人称cc为迈腾的换壳车型，因为他们确实有很多相似之处。cc的外观还是给人很强的商务感。虽然达不到BBA的豪车级别，但也透露出一种高端的气息。
2、中档。根据查询懂车帝显示，cc属于中型车，基本和帕萨特、迈腾处于一个级别，属于中等档次车辆，从档次上来说，大众CC给人的整体印象是一款比较有个性的B级车。一汽大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。
3、B级车。大众cc是大众旗下的一款中型轿跑，从诞生初期就被定位成一款轿跑车型。CC是一款b级档次的轿车，不管是外观空间还是动力方面，这款车都是非常优秀的。
4、属于中型级别的轿跑车，定位是B级车，它是大众旗下的一款运动型的轿车，基于帕萨特研发，采用无框车门设计，整体是商务系列车型风格，它的出现改写了国产高级轿车中庸刻板的特性。
帕萨特和cc哪个车好
根据查询太平洋汽车官网得知，帕萨特好。大众CC油耗为8到3L，帕萨特油耗为1到9L，相对而言帕萨特油耗低。大众帕萨特的优点是后排空间更加宽敞舒适，轴距比大众CC要长159mm，乘坐感更好。
如果你只用于运输，建议选择大众cc；如果是行政业务，建议选择帕萨特。2018年8月，全新一代大众CC正式上市。新CC根据海外版Arteon打造，采用大众最新设计理念。轿跑车身+无框车门也是很多年轻消费者的最爱。
大众旗下的两款中型车之争，主要还是要看你用途，如果你单纯是用作代步，建议就是选择大众cc，如果是行政商务的，建议就是选择帕萨特。
大众CC在一些细节上处理地比较好，比如方向盘有加热功能，前排坐垫倾角调节，配备手套箱等等，这些功能的存在也会很多90后选择它。
