本文目录一览：
- 1、“东瀛战神”也认输!日产370Z“破千匹”神改版
- 2、日产370z怎么样?
- 3、湾岸3dx里日产的Z34,就是370Z怎么改,什么包,要尾翼不
- 4、尼桑370z改装后当赛车有没有三菱的EVO好
- 5、日产370z改装
“东瀛战神”也认输!日产370Z“破千匹”神改版
1、东瀛淑女—日产 Fairlady Z 日本警察好像特别喜欢日产出的性能车，除了上面说到的GT-R之外，还拥有许多的Fairlady Z，例如370Z、350Z、300ZX与240ZG等经典车型。
2、“东瀛战神”是日产GT-R的昵称，它是一辆让欧洲车厂闻风丧胆却又束手无策的速度机器，也是性能车消费者心中的“平民超跑”。
3、GT跑车：GT的全称是“Gran Turismo”，是适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有无比舒适的驾乘环境，座位的个数为2至4个不等。由于车身重量等原因，GT跑车在性能方面相较于超级跑车则略显不足。
4、如今落地超过150万的GT-R，并不是那些C级、3系可以去撼动的，更不是什么破日产。国内千匹GT-R比比皆是，GT-R依然是那个GT-R，但烈士暮年壮心不已。
日产370z怎么样?
年的370Z NISMO是日产做出的最新型号，拥有令人惊艳的外观设计和出色的性能（17/26英里/加仑），而且更加设置有力的刹车和发动机散热器。这款车型比370Z的标准版要昂贵一些。
Z国内有，二手车市场已经有了，370Z有双离合，比350Z快不少，都是后驱。
日产370z匹配7档手自一体变速箱，最大输出动力为241千瓦，最大扭矩为363牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为8秒，工信部公布的百公里综合油耗为3L。
其次，日产370Z的设计已经十分陈旧。早在2009年就推出的370Z，在外观和内饰上已经相对落后，不符合当前市场的时尚审美。
日产370z的价格区间比较大，最低的价格大约在30万元左右，而最高的价格则可能会超过50万元。具体的价格取决于所选版本以及所选配置。如果你选择的是豪华版，价格会更加亲民一些；如果你选择的是NISMO版本，价格就会比较高了。
z的轴距比350z缩短了，但是这款车型的座椅更低，在驾驶的时候，有种贴地飞行的感觉。370z的内饰给人最大的印象就是太紧凑了。
湾岸3dx里日产的Z34,就是370Z怎么改,什么包,要尾翼不
1、把C包换成A包，轮胎换成星星轮效果会不错。目前你这样改优点是过弯掉速少，稳定性略高，缺点是硬度不行，对战的话建议把孔碳换成有孔非碳，这样保持了硬度，又不失加速，因为Z34本身加速就快。
2、尾翼——GT 直翼：平衡了车头车尾重量，而且GT翼在对抗方面也有一定优势，挡得住一般的夹车。专向稍有不足，过弯会有点漂，容易甩尾，适合大线位进攻，对每个弯道有所了解能弥补直翼的缺点。
3、R34尾翼用GT直必须的，直线加速快，比无尾翼快，无尾翼只是轻量化，对于轻量化加速轮胎有加速帮助，但是大多数情况还是GT直快。3D尾翼吸弯心，但是对于比较急要暴力打横甩过的弯，个人感觉没GT直利索。
4、或者A包，原盖，子弹，RG2，GT直，PK前后硬度都够，直线加速好，弯道一般，偏重于PK。不过34的话只要用了RG2，其他不要太夸张都可以。比如说有空碳+3D，头轻尾重，失速会很严重。RG2算34专用轮胎了。
尼桑370z改装后当赛车有没有三菱的EVO好
两车最大的区别就在于 370z是公路赛道车 evo适合拉力赛 evo的缺点是原厂配置较低 改装需要花费更大 优点是操控较好 由于推出以久 各大改装厂的改装配件 套件较多 技术比较成熟 370最大的缺点是小 超过180的绝对不推荐买。
对于国内改装爱好者来说，入手一台三菱evo是明智的选择。毕竟价格合适，改装空房间大，但提醒大家国内改装要在法律允许范围内改装。三菱evo停产了吗 蓝瑟的三菱evo车型已经停产。
EVO的换代速度非常快，也侧面反映出了三菱当时已经把WRC作为重点项目之一，因为当时日本的玩车环境非常好，三菱想要在性能车上脱颖而出，那么拿下WRC冠军就是最有效的方法1995年诞生的第三代EVO，让EVO家族正式崛起了有。
日产370z改装
改装一辆好车，首要原则就是要了解车本身的特性。对于日产370Z来说，其本身就已经拥有了出色的操控性能，所以打造一款极致赛道怪兽的关键在于提升车辆的动力表现和性能调校。首先，我们需要对日产370Z的引擎进行升级。
期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了这是这辆天籁目前的状态，改装了一。
期间用过一套日产370Z的Rays锻造树杈款轮毂，数据为前19寸9J后，19寸10J，这套轮毂造型虽然好看，不过和新天籁力量感的线条设计并不相符合，所以后来车主在改装绞牙避震的时候就一起换了。
其实370Z在欧洲和北美市场格外受欢迎，其市场热度甚至比其在日本本土还要高，即便经历了11年之久，消费者依然会用370Z与现款同级新车做比较，例如全新的宝马Z4跑车。
