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贝纳利幼狮500里程怎么设置
1、贝纳利250仪表左侧的那两个按钮，上面的调节时间用，下面的短按可以切换总里程和单计程（短途计程），长按清空短途计程。
2、幼师250想要看里程的话就需要在他的车头上面的表盘上有一个公里数，就上面的千米每小时就是它的里程。
3、摩托车液晶显示器上的两个按钮，是调节仪表功能用的，如里程和短途计程、时钟、定期维护保养提示等，具体到不同品牌型号的车上，操作方法也有区别，建议参考说明书上的介绍或咨询售后。
4、辨别幼狮500是否是调表车的方法就是需要查询维修保养记录，或者用诊断电脑读取一下变速箱里程。
5、作为中大排量的贝纳利幼狮500，保养一定要按时按质量进行！ 最好是加摩特300V，威爽雷神这类机油！每换三次机油就需要换一次机油滤芯。
6、熄火后轻松找挡，2档3档有时偏硬。贝纳利幼狮500是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚，精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。更重要的是它的价格相比同级别的进口车型要便宜太多。
贝纳利幼狮500发动机是进口的吗
是。根据查询贝纳利中国官网得知，贝纳利的发动机是进口的，但也有部分是国产的。贝纳利是一家意大利摩托车制造商，成立于1911年，是世界上最古老的摩托车制造商之一。
贝纳利是进口。贝纳利（Benelli）是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，历经风雨，即使在战争和经济大萧条期间也从未停止过生产，也被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。
关于贝纳利幼狮500的动力方面，搭载的还是那款双缸水冷发动机，排量为500cc。在转速为8500rpm时可输出最大功率为35kW，在转速为6000rpm时最大扭矩为46Nm。
年，贝纳利的传奇车型Leoncino系列重新启动，在国内推出首款大排量复古摩托车幼狮500，也正是这款摩托车掀起了国内的复古风潮，也成为国产大排量复古摩托车的经典车型，至今贝纳利幼狮家族已经成型，包括幼狮250和幼狮800。
以下是更多相关的介绍：贝纳利的历史：贝纳利于1911年在意大利的Pesaro成立刚开始贝纳利只是一个维修车行但是也可以生产所有维修需要的零配件。1920年公司制造出可以用于摩托车的单气缸、两冲程75毫升的完整的发动机。
贝纳利幼狮500为什么不保值
幼狮500在市场上的价值较低，主要是由于以下原因： 车型问题：幼狮500的车型存在一些问题。车头较重，导致在弯道内重心有些挣扎。此外，前后配重比不协调也是一个问题，这可能会影响车辆在行驶过程中的稳定性。
该车辆二手价格低主要原因是市场保有量大。幼狮500二手车价格较低的原因主要是市场保有量大。
钱江贝纳利幼狮500二手车之所以便宜是因为幼狮500是一款上市就很畅销的复古车型，市场保有量大，经过了几年了，当时的车主都到了要换车的时候了。所以大量的幼狮500二手车进入了二手车市场，因为量太大了，所以价格就便宜。
贝纳利品牌的摩托车可靠性稍微差一点，保值率不高，所以二手车比较便宜。
幼狮500仪表进灰可能是由于多种原因导致的，以下是一些可能的原因和解决方法：密封不良：如果仪表的密封不良，灰尘和杂质可能会进入仪表内部。可以检查仪表的密封情况，如有必要，可以更换密封件。
因为产品有缺陷。因为幼狮250存在发动机输出链轮问题，所以召回停产，并且在售的老款也采取了一定程度的优惠。
幼狮500一档最高多少
贝纳利幼狮摩托车厂家设计最高时速是180KM/h，不过一般开这车也跑不了那么快，因为带个复古头盔+墨镜早就吹飞了，没事儿玩乐一下跑个120也就够了。
幼狮搭载一台排量为500cc的双缸发动机，最大输出功率35kw，最大扭矩45牛米，整个输出转速区间比较靠中，在5000到9000转之间可以发挥最大势力，这样的数据在国产车水平中已经处于上游水准，甚至可以和国外的一些同等排量车型一较高低。
一万多。骑了5年的幼狮500，机体性能没有损坏，没有安全隐患，二手市场很抢手，还能卖一万多。
幼狮500仅有790mm高的坐垫平易近人，座椅本身相当结实，座椅前端有意狭窄，可以使骑手更好地将脚平放在地面上，一体式座椅非常平坦，厚度和软硬程度也非常舒适。
幼狮500有档显，有1n23456档。该车冷车和热车挡位顺畅度不一，冷车挡位随便找那是真舒服。热车空档有时不太好找，等红灯就得在档怠速或熄火，熄火后轻松找挡，2档3档有时偏硬。
被吐槽比较多的地方，油箱容量小续航里程短、有些骑士反映车龙头比较重、振动抑制有待提高。
