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“独行侠”比亚迪第500万辆新能源车下线
1、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪的一小步，中国汽车的一大步。
2、导读：2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，正式成为全球首家达成这一里程碑的车企，这不仅是比亚迪品牌历史上具有里程碑意义的事件，也标志着中国新能源汽车迈上新的台阶。
3、从0—100万，比亚迪用了18年；从100万—500万，比亚迪仅用2年。2021年，随着秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、汉EV等车型的热销，比亚迪在新能源汽车市场便开始加速前进，当年5月份比亚迪便完成了100万辆新能源车的下线。
“新能源之王”比亚迪要重定义混动硬派越野?
月16日，比亚迪发布旗下全新品牌方程豹、DMO超级混动越野平台技术，及首搭DMO的全新硬派SUV豹5。并同时亮相豹8概念车“SUPER 8”，以及豹3所共同构成的“583”硬派家族。
在DM-i以及DM-p之后，比亚迪在混动领域内又迎来了最新的成员DMO，这是用电动化黑科技来解决硬派越野需求的平台。
在底盘部分，豹5基于带大梁的非承载式车身，首发采用DMO超级混动越野平台，全新的双层刀片电池嵌入大梁中间的，电池底盘一体化确实有效增加了车身刚性，而且重心足够低。
而比亚迪这位新能源市场的头部车企当然不能错过这个机会。近日，比亚迪方程豹品牌暨技术发布会在比亚迪深圳全球总部开启，首款车型豹5同步亮相，剑指硬派越野，并与另外两款车型共同构成了方程豹“583”硬派家族。
比亚迪全球设计总监表示，豹5核心设计结合了对力量、科技与越野三域美学的最新探索，打造出“豹力美学”设计语言，体现了新能源硬派越野美学新境界。
而且电池设计，跟以前比亚迪车型不一样，电池是放在大梁中间的，电池和大梁结合成一体，导致大梁的强度也大大的增强了。光大梁的高强度钢占比就达到了96%，整个车体的强度，比以前很多燃油版的硬派SUV强度是要高一些的。
比亚迪都是新能源车吗
1、比亚迪唐是新能源车，分为插电式混动和纯电动。
2、比亚迪新能源汽车包括：宋MAX、秦、秦PRO新能源、比亚迪唐、宋、元SUV新能源、比亚迪ee6。可以说车辆覆盖非常全面，为消费者提供了丰富的新能源汽车选择。比亚迪-宋MAX新能源是一款插电式混合动力汽车。
3、近年来，比亚迪在国内外市场都取得了不错的销售表现。在中国市场，比亚迪一直是新能源汽车销售的领军企业。截至2021年第一季度，比亚迪已经累计销售了超过70万辆新能源汽车。
4、比亚迪新能源汽车产品实现了MPV、轿车、SUV车型全覆盖。2018年新上市的新车型，——比亚迪秦Pro、“唐二代”、宋MAX，亮点十足，完全颠覆了我们之前对比亚迪的印象。
