本文目录一览：
- 1、朗行和朗逸哪个省油
- 2、为什么说途昂是拉皮车
- 3、为什么买红旗车会被骂
- 4、换个标就成了合资车?这台爆款国产SUV救了两家合资车企
- 5、轴距长的车子有什么好处,为什么要买轴距长的?
- 6、拉皮轿车什么意思?
朗行和朗逸哪个省油
大众朗行。油耗：大众朗行每百公里油耗为45L，大众朗逸每百公里油耗为7至8升。价格：大众朗行价格为129至139万，大众朗逸价格为399至119万元。
综上所述，如果您注重动力、燃油经济性和操控稳定性，建议选择朗逸；如果您注重越野能力、乘坐舒适性和通过性，建议选择朗行。
包括燃油和混动版本。该车型还配备了丰富的高科技配置，如智能驾驶辅助系统和娱乐功能。因此，朗逸和朗行是不同级别的车型，朗逸更偏向于紧凑型轿车，注重舒适性和实用性；而朗行则是中型轿车，更注重驾驶性能和运动感。
朗行 对比朗行，朗逸可以说是完胜，虽然在动力组合方面二者是一样的搭配，都有自然吸气车型和涡轮增压车型，朗行的售价范围在129万~159万之间，并且销量没有朗逸好。
大众朗行好。在动力方面，朗逸和朗行都采用了大众自主研发的TSI涡轮增压发动机，动力表现都十分出色，不过，朗行的发动机排量更大，在加速和行驶过程中更为平稳，适合长途旅行，而朗逸则更加灵活，适合城市驾驶。
T和6L动力的车，拿朗逸说吧，价格一样，配置差不多，动力基本一样，朗行就是改了改外观，朗逸6L在8和5升，而4T才5到8升，油耗更低一点。所以4T更适合家用。
为什么说途昂是拉皮车
简单来说，这就是一台拉皮车，因为MQB平台发动机舱一些布局尺寸无法改变，而整车拉长后很大一部分尺寸设计在了车头，有种为了大而大的感觉，并没有给途昂带来实质性的安全性改变。
由于都来自MQB，这也让途昂有了拉皮POLO这样的戏谑称呼，当然这么说的原因多半还是用传统平台的概念来看MQB。
很多人的会说途昂是终极拉皮高尔夫，因为途昂也是在MQB平台上打造的。由于诞生于MQB平台，所以途昂的前悬架结构毫无疑问就是麦佛逊式独立悬架和元宝梁副车架了。
为什么买红旗车会被骂
原因是红旗历史上有大量的皮条客。克莱斯勒、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城等。基本都被红旗复制了，间接影响了红旗汽车的停滞不前，没能发展出自己的核心竞争力。
红旗普通人不能买的原因是公务车形象深入人心、销售价格贵，性价比不高、小型产品布局、宣传不到位等等。公务车形象深入人心 很多人认为红旗车只能当官买，只能坐。购买门槛很高。
空间分配不合理 作为一款主打家用的中型SUV，红旗HS5后排空间还算够用，但是后备箱的空间表现就比较不尽如人意了，如果是一家人行李多的话还是比较难装下去的此外，这款车的储物格设计也比较少，用户想要放置一些小。
综上所述，为什么大家不买红旗，主要是与其不高的性价比，品质、技术含量不足、老品牌不符合年轻人心理倾向以及售后服务缺陷等因素有关。相信只有不断做出改变和优化，才能让红旗品牌重获消费者的青睐。
换个标就成了合资车?这台爆款国产SUV救了两家合资车企
而作为合资品牌，丰田和三菱都找广汽合作，直接推出“贴标版”的广汽丰田ix三菱褀智PHEV，这两款车都是GS4贴标而来，并且三菱连传祺GE3都“不放过”。
长安汽车积极寻求合资合作，成立了长安铃木、长安福特、江铃控股、长安马自达、长安标致雪铁龙等合资企业，并向外资企业输入中国品牌产品，建立了中国车企合资合作新模式。
这几款15万级的SUV车型，实力和销量都相当不错。
熟悉铃木品牌的朋友们都知道，由于经营不善和持续亏损，铃木已经解散了在国内的两家合资车企，并且宣布退出国内市场。
长安CS75PLUS是一款备受欢迎的SUV车型，它的免息贷款额度取决于多个因素。 首先，客户的个人信用评级和历史记录会对免息贷款额度产生影响。 其次，客户可能需要提供收入证明和其他文件来确定他们的贷款额度。
举个例子，看看奇瑞瑞虎8就知道了。说实话，如果把瑞虎8的车标换成合资车车标，这款车的价格可能瞬间突破20万吧。在目前自主品牌中，奇瑞汽车的技术实力还是非常强势的。
轴距长的车子有什么好处,为什么要买轴距长的?
1、长轴距的好处主要包括：增加乘坐空间，将车辆的乘坐空间集中在前后轴上。如果汽车轴距增加，车内部空间也会增加，因此前后座乘客的乘坐空间也会变大；但是，这种空间只是前后拉长。
2、轴距长的好处：一般来说，在车长确定的情况下，轴距是影响乘坐空间的重要因素。因为大部分的2厢或3厢车的乘坐位置都是布置在前后轴之间的。
3、长轴距车高速变道更为平稳，短汽车轴距车更灵活短汽车轴距车前胎离得近，前胎慢慢转弯，后胎很快就服务支持，因此显得特别灵活，但是车身净重量转移速度相当快，很容易伤害稳定性。
拉皮轿车什么意思?
1、你好，拉皮车的意思就是在老款车型的车架和配置以及悬架调试等基础不变，只是改了个外形就上市销售，这种就是拉皮车。
2、拉皮车是一个贬义词，指生产厂商又想解决消费者的审视疲劳，又不想投入多的资金，对现有车型在外观上只进行一些小的改款。
3、最典型的就是机械层面造诣不高，还有一个问题就是减配。附常见的三类特供车：旧平台“拉皮车”，代表车型：朗逸/新宝来，凌派，新英朗等。新平台“换壳车”，代表车型：XR-V/缤智，雷凌/卡罗拉等。
4、在很多合资品牌车型里，有一种 汽车 叫做“加长版特供车”，俗称“拉皮车”。意思就是为了满足人们的购车需求，在不过多改变其他设计的前提下，靠增加轴距的方式来获取更大的车内空间，人为的提高车内人员的乘坐舒适性。
5、雅阁、飞度等车卖的都不错，连带着凌派这种车都被抢购，一个月能卖一万辆，这对于一款老平台的“拉皮车”来说，绝对是个不错的成绩了。不过这种车厂家还是早点升级或者换代的好，不然对品牌和口碑只有坏处没有好处。
