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宝马全新7系尺寸加长!内饰比肩奔驰S级,3.0T太香了
空间方面，宝马7系的长宽高分别为5391/1950/1548 毫米，轴距为3215毫米，尺寸优势特别高，能够满足消费者“躺平”的梦想，腿部与头部空间很是宽裕。
而且跟老款车型相比较的话，宝马7系在外观变化是非常明显的。采用的是分体式的大灯设计，而且尺寸也会更大，进气格栅也是让车子的外观视觉冲击力更强。而且全新宝马7系在动力方面会提供0T，还有4T的涡轮增压发动机。
内饰方面，两车的做工与用料都是非常考究的，相比 奔驰 S过于沉闷和严肃的内饰设计， 宝马7系 绝对给你眼前一亮的感觉，无论内饰的做工，还是更有科技感的设计，都让D级车的准用户会更加青睐于它。
全新一代宝马7系的侧身依然可以看到现款车型的“影子”，车身轮廓修长、端庄、大气，车长加长到5391mm，不但超过了奔驰S级，还直逼迈巴赫S级、古斯特，大车特有的气场迎面扑来。标志性的霍氏拐角经过了最新演变，棱角更为明显。
两车车尾的造型也是别具一格，全新宝马7系更为年轻有活力，奔驰S级则沉稳老练一些。两车尾灯同是LED光源，但是全新宝马7系贯穿式的设计看上去更加有科技感和辨识度，奔驰S级更加家族化一些。
全新宝马7系实车曝光，相比奔驰S级可以讨到便宜，相信宝马7系能够打赢奔驰S级。车是生活中常见的交通工具，给人们的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。
宝马(进口)宝马7系起步有顿挫感正常吗
汽车起步的时候出现顿挫感属于正常的现象，因为除了cvt无级变速箱之外其他类型的变速箱多多少少都会有顿挫感，如果顿挫感比较严重的话需要考虑汽车的变速箱是否出现了损坏。
自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。
年的豪华版，20码左右低速顿挫，松油门会有明显拖拽感，正常踩刹车也会突然顿一下，不知道其他车友是否也有类似情况。去4S店咨询过，说是宝马通病？但又试驾了一下店里的740，却没有这种情况。
自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
宝马x1起步有顿挫感怎么回事 和变速箱有关，因为双离合的半联动状态无法精确控制。
宝马730是哪个国家生产的?
宝马730在德国慕尼黑制造，是宝马的进口车型。截至2019年10月，市面上所有宝马730s均为2019款，官方指导价为88万元。作为宝马7系的入门级车型，宝马730的配置一点都不低。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。
宝马（BMW）730Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。
在德国本土有三个，德国慕尼黑工厂、德国雷根斯堡（Regensburg）工厂、德国莱比锡工厂。
这一代宝马7系于去年11月在美国洛杉矶车展首发。
如果太高，买国产宝马也是不错的选择。 除了价格高，另一个重要原因是宝马730li是2017年生产的。即使2018年有新车型，其排放标准也应该与我国国家五项标准相近。北京和深圳今年已经开始执行国家六项标准。
宝马7系是国产还是进口
1、这款车是进口的。宝马七系没有国产，宝马7系全部是进口。中国已经成为宝马7系全球第二大市场。宝马7系宝马高效轻量化设计的核心是车身的创新混动结构。
2、没有国产，宝马7系全部车型均为进口。BMW7系以优雅的形式展现了BMW对设计的追求，彰显动感气质的车身比例、幽美的线条和富有雕塑感的曲面。蓄势待发的前脸、延长的侧身和强有力的车尾，任意角度，均可见BMW7系的威慑力。
3、宝马7系是进口汽车。宝马7系车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。
