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丰田普锐斯是如何改变了汽车行业
同时，丰田也在研发量产电动车用全固态电池技术。据悉，全固态电池是将锂离子电池的电解液改成固态的电解质，特点在于充电时间短、续航距离长。
年，丰田基于“环保车只有普及才能为环境做贡献”的理念，推出了世界首款量产HEV车型“Prius 普锐斯”。
多年来，普锐斯不断开发并稳步提高其燃油效率和性能。丰田推出了2016车型年的当前一代车型，并在2019年进行了各种更新。2021款普锐斯在城市/高速公路混合驾驶中的EPA估计值为56mpg，非常适合混合动力汽车。
丰田普锐斯——1997年 要说对汽车行业改变大的车型，自然离不开丰田的普锐斯产品。可能它的外观不太亮眼，实用性也有限，但是它是最早的新能源车型，混动产品的推出，领先了市场20年。
其次，丰田普锐斯拥有许多先进的技术，诸如回收制动、可变阀门传动机构和电机发电机等，使得它能够最大限度地减少燃油消耗并提高油耗效率。除此之外，其定速巡航系统和智能泊车辅助系统等也极大地提高了车辆的驾驶便利性。
即使你不从事汽车行业，走来路上看到越来越多的“绿牌车”、充电桩，大概也会知道，汽车电动化是近十年来最突出的趋势之一。
全新丰田普锐斯实车曝光,搭载混合动力系统,并有太阳能车顶
并配备了太阳能车顶，海外售价在275万日元-392万日元之间，约合人民币在14万-20万之间，可以看出全新丰田普锐斯在海外的售价还是比较实在的，未来引入国内市场如果能延续这一售价区间的话，轻轻松松就能成为爆款车型。
全新普锐斯在动力上升级为8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率91kW，纯电模式下续航45km，百公里平均油耗保持在3-5L之间。相较停产老款5L混动系统动力有了大幅提升。
目前丰田全新普锐斯已在西班牙市场开售，新车海外市场起售价为37，900欧元（约为30万人民币），并计划将于今年年内陆续开启交付工作。
首先，新普锐斯混动采用了丰田最新的GA-C平台，底盘更刚性，悬挂更舒适。在动力方面，新普锐斯混动搭载了第四代混合动力系统，最大功率达到了122马力，0-100公里/小时加速仅需11秒，综合油耗低至7升/百公里。
易车讯 日前，一组全新全新丰田普锐斯的假想图被曝光新车将延续溜背式车顶，设计则更具轿跑车风格，并搭载第五代混动系统新车预计于2023年2月发布，插电混动车型也会在后期推出我们可以看到假想图明显借鉴了丰田bZ。
丰田第三代普锐斯属于什么混合动力汽车
丰田第三代普锐斯为外插电式混合动力车型，采用汽油发动机和电动机共同工作来节省能源。
丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车，因为根据资料显示，该车型的质量很高，用户体验感不错，得到用户一致好评，其属于中度混合动力汽车可以查询到，因此丰田第三代普锐斯属于中度混合动力汽车。
丰田普锐斯是油电混合动力车型。所谓混合动力，就是传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。
属于微混合动力。是日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的微混合动力类型的车。随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。
丰田普锐斯是丰田汽车公司面向环保型消费者打造的一款混合动力轿车，采用了目前最先进的汽车科技，旨在为用户提供高效能、低油耗的出行方式。这款车型采用了丰田独有的混合动力系统，包括了两个引擎，一个电动机以及一个电池组。
行走时直接关闭发动机能够更加有效地减少燃油消耗。这也就是为什么丰田的混合动力相对于同等动力的其他车型混合动力能够更加省油。现在很多汽车厂家都有混合动力的汽车，不过普锐斯是国内第一款量产的混合动力车。
