本文目录一览：
- 1、奇骏还能进入主流吗?
- 2、19万级SUV该怎么选?超混电驱奇骏对比丰田RAV4
- 3、奇骏e-POWER能否逆袭?看一看哈弗枭龙MAX就知道
- 4、买紧凑型SUV对比奇骏/RAV4荣放/皓影
- 5、标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在
奇骏还能进入主流吗?
1、说白了，这次东风日产为了让奇骏重回主流市场，把原本的两个高利润卖点——一个是混动、一个是四驱——合到一款车型上，再给出一个竞品两驱燃油车的价格去竞争。
2、当然，这些小建议更多是基于个人的使用习惯来反馈的，奇骏e-POWER整体的车机体验我认为还是很有保证，无论是语音交互、在线导航、车机娱乐等等，完全可以媲美主流的国产品牌。
3、从2015年到2019年，奇骏的销量稳中有升，不一定是主流合资SUV中最高，但始终都能留在前三名。 但是到了2020年，那些当年与奇骏同场竞争的对手们，都已经在近三年内完成了换代。
4、实际上，奇骏/逍客只所以还能跻身于主流SUV榜单，并不仅仅是拥有良好的市场基础，即使以今天的标准的来看，奇骏/逍客在某些技术方面依然可圈可点，仍然具有卖点。
5、从产品力来看，超混电驱奇骏e-POWER确实可以挑战目前市面上主流的混动车型了。但要分析这款车有哪些优势，兵哥认为全系搭载双电机雪狐电四驱e-4ORCE技术、100%纯电驱动以及不需要充电是这款车最大的卖点。
19万级SUV该怎么选?超混电驱奇骏对比丰田RAV4
1、在超混电驱奇骏发布上市之前，谁敢相信，一款搭载双电机四驱动力的紧凑型日系SUV，竟然定价如此“随意”，直接卡住了同级别RAV4智能电混双擎和CR-V e：HEV的“脖子”，硬生生将电混四驱的价格拉低到19万以内。
2、在车身长度方面奇骏表现更好一些。RAV4荣放轮胎规格为235/55R19，采用花瓣式的轮圈设计。奇骏使用的是225/60 R18，轮圈采用了双色设计。从视觉效果来看，荣放的车身侧面在大尺寸轮胎衬托下略显稳重一些。
3、丰田RAV4荣放四驱旗舰版采用油电混合动力系统，5L发动机的最大输出功率为178马力，峰值扭矩为221牛米，电动机最大输出功率则为174Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，同时该配置搭载了电动四驱系统。
4、RAV4的内饰更加年轻化，车内层次感很强。两款车型均采用多功能方向盘，琦君采用平底三位方向盘，RAV4采用三位多功能方向盘，握感相对较厚。
奇骏e-POWER能否逆袭?看一看哈弗枭龙MAX就知道
1、而奇骏e-POWER就搭载了一台5T三缸增程器，并使用了VC-Turbo技术，是唯一一台带可变压缩比技术的增程器，有着更高的热效率。
2、所以即便是三缸发动机也不会对行驶质感造成影响，100%全时电驱的奇骏e-POWER更像是纯电动车。不过弊端就是由于奇骏e-POWER无法充电，不属于插混车，所以无法享受新能源牌照优惠政策，这可能会劝退一部分消费者。
3、奇骏e-POWER并没有复杂的混动逻辑，相比小龙MAX那套“三擎九模”，它要显得简单得多了。
买紧凑型SUV对比奇骏/RAV4荣放/皓影
对于一辆紧凑型SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。
RAV4荣放也是最早一批进入中国市场的紧凑型SUV之一，想当年和RAV4一起探索中国市场的还有日产奇骏、福特翼虎和现代途胜，如今混得最好的无疑是日产奇骏和RAV4荣放。最初RAV4便带有着越野意志，小书包后挂式备胎十分经典。
车辆悬挂弹簧软硬适中，在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸，丰田RAV4荣放方向盘的转向阻尼较轻，便于操作。
标配智能四驱,日产首款双电机混动旗舰?超混电驱奇骏挺实在
1、实际上超混电驱奇骏采用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。
2、或许这个时候有人会好奇这是什么车，这其实就是日产旗下的超混电驱奇骏，该车基于日产全新一代奇骏打造而来，不仅是日产全球首款双电机混动旗舰，给出的诚意更是远超同级别直接对手本田CR-V和丰田RAV4荣放。
3、简单来说，超混电驱奇骏是一台混动车型，搭载第二代e-POWER混动技术，主要由一台可变压缩比的VC-T超变擎300增程器+前后双电机+2kWh的快充快放电池组成。其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。
4、月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，其中超混双电机四驱豪华版售价199万元，超混双电机四驱至尊版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。
5、经过这次短暂的邂逅可以感受到，东风日产超混电驱奇骏是一款非常出色的SUV车型。通过其所搭载的最新混动技术、四驱技术和丰富的高科技配置，无论是日常城市出行还是户外野营，都能轻松胜任。
6、作为日产全球战略车型，奇骏的进化从未止步。如今，以日产全球创新电驱技术赋能，超混电驱奇骏实现了从燃油时代跨越到混动时代，展现了日产全球首款双电机混动旗舰SUV的风采和实力。
