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摩托车火花塞不打火是什么原因
当电启动火花塞无火花、或火花很弱时，可按这个顺序一次检查，火花塞-高压包-点火器-磁电机，这几项中哪个环节、是否有问题故障。
解决方法一：及时更换阀室盖。问题出现原因二：螺纹导致火花塞质量变差。解决方法二：卸下火花塞并观察。如果是赤褐色，则表明火花塞正常。如果是油性，则表明火花塞间隙不平衡或机油供应过高，应及时更换。
摩托车不打火的原因及处理方法如下：油路故障：主要由燃油开关（无油）、燃油滤清器（堵塞）、化油器（无油或混合气过浓）、油管弯曲故障引起。
摩托车闷油熄火的处理方法：关钥匙，关灯，不加油，踩十几下踏板，然后试着重新启动。如果没有，取下火花塞，用硬币擦去火花塞上的油，然后用打火机烧火花塞头1到2分钟，再重试。也有可能是电用完了，只能充电。
摩托车不打火原因是摩托车发电机飞轮磁铁失磁。大部分摩托车发动机的发电机磁场由两组以上的分磁场组成，而磁铁失磁时各分磁场的磁力程度就不一样，会使相邻磁场的强度不对称，所发出的电流波动性较大。
摩托车打不着火是原因具体如下：化油器问题，一般是使用时间久了。火花塞的问题，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会出现打不着火的现象。天气的问题。
摩托车火花塞的作用是什么?
1、摩托车火花塞的作用是将高压电引进发起机熄灭室，正在电极间发生电火花，以扑灭可燃混合气，因此火花塞的优劣直接影响发起机的发起功用。 选择火花塞热值有误时， 会惹起发起机缺点。
2、火花塞的作用是在点火正时时向发动机的燃烧室提供强烈的火花以点燃混合气。
3、火花塞的作用是将高压线的喷嘴线发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气。
4、火花塞工作原理 火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
5、无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做摩托车保养，延长摩托车零部件的使用寿命。摩托车火花塞保养常识 (一)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。
摩托车总是坏火花塞是什么原因呢?
摩托车的火花塞总是坏，可能的原因有烧机油，火花塞本身质量不好或型号、热值不合适，高压电弱，汽油不好，发动机高温，化油器调试不当或质量不好造成混合气过浓或过稀燃浇不好等。
摩托车火花塞经常坏，可能的原因主要有烧机油、化油器本身质量问题造成的雾化不好或混合比、油面、风门等调试使用不当、火花塞本身质量差或型号热值不合适、高压电太弱等，这些都可能会造成火花塞经常损坏。
摩托车火花塞老是烧坏的原因：火花塞本身质量不好或热值、型号不合适，高压电弱，发动机有烧机油故障等。检查化油器是否漏油或主喷孔脱落或电子阻风损坏导致汽油供量严重超标。
摩托车的火花塞如果经常损坏，除了火花塞自身质量差或型号、热值不合适外，其他如烧机油、各种原因造成的混合气过浓或过稀、化油器调试不当或化油器本身不良、汽油不好、高压电弱等也会造成火花塞经常坏。
摩托车火花塞经常坏，原因主要有火花塞本身质量不好或型号、热值不合适，烧机油，化油器质量不好或调试不当。
摩托车的火花塞多久换一次啊
1、普通摩托车火花塞更换周期约3万公里；普通铜芯火花塞更换里程3万公里；钇金火花塞更换里程5万公里；白金火花塞更换里程5万公里。在汽油机点火系统中，高压电流通过气缸产生电火花点燃可燃气体混合物中的组分。
2、普通摩托车火花塞每行驶5万公里就可以更换一次。火花塞是汽车发动机和摩托车发动机的重要部件，也是需要定期更换的易损件。火花塞是 点火系统 的重要组成部分。
3、公里更换一次。其更换方法是：取下发动机罩，拧下高压线桩头的固定螺丝；取下高压线桩头，拧松火花塞后把高压线桩头上的软管插入燃烧室内，将火花塞拔出；将新的火花塞对准螺孔，用工具拧紧即可。
4、当然，如果磨损很大的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做摩托车保养，延长摩托车零部件的使用寿命。
5、一般的摩托车火花塞每隔15000公里更换一次就可以了。火花塞是汽车发动机和摩托车发动机上重要的部件，这也是一个需要定期更换的易损件。火花塞是点火系统的重要部件。
6、摩托车火花塞更换介绍先把火花塞拆下来，观察中心电极有没有被烧蚀，再看看机外打火情况，状态较好的还可以继续使用。一般每五千公里清洁一次，用到2万公里这样就要进行更换。
摩托车火花塞坏了能不能启动
因此如果在行驶过程中，火花塞不产生电火花，混合气将不能被点燃，自然就无法启动。
摩托车火花塞坏了，较轻微的还可以起动，但会有工作不正常现象，如运转不稳、冲车或加不上油门等，损坏严重的火花塞无法点火，发动机也就不能起动了。
摩托车的火花塞坏了必须更换，否则无法打着。
