本文目录一览：
- 1、试驾鲲鹏版瑞虎7PLUS:比瑞虎8更霸气,开起来怎么样?
- 2、试驾全新的瑞虎7,动力浑厚,实力强劲让品质更出众
- 3、瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评
- 4、狗哥原创,全新一代瑞虎7试驾报告之变速箱篇
- 5、试驾全新一代瑞虎7,我为何敢用“稳重带浪”来评价?
- 6、试驾瑞虎7PLUS:新一代卷王到来,价格和诚意都打动了我
试驾鲲鹏版瑞虎7PLUS:比瑞虎8更霸气,开起来怎么样?
此次试驾的车型为瑞虎7 PLUS 鲲鹏版旗舰型，为全系最高配置车型。新车将于9月27日正式上市，此前公布的全系预售价格为69-139万元，比目前瑞虎7的指导售价略高一点。
此次换代后的全新一代瑞虎7PLUS搭载鲲鹏动力6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦、峰值扭矩为290牛·米，官方称百公里油耗为6L，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
另外，在空间的规划设计方面，全新瑞虎7 PLUS的整体表现也还是不错的。 这里给出的一个评价，就是“成熟”。
鲲鹏在手，实力我有 动静相宜，生活之道。作为一款年轻座驾，全新一代瑞虎7 PLUS搭载了奇瑞鲲鹏动力6TGDI+7DCT（7速湿式双离合）组合，最大功率145Kw，峰值扭矩290N.m。充沛动力储备带来更多驾驶信心。
瑞虎7PLUS提供两种动力，156马力的5T发动机匹配6MT或CVT，其中一款车型增加48V轻混。而我试驾的是搭载6T发动机+7DCT鲲鹏动力的高配车型，最大输出197马力/290牛米，数据非常不错。
从整体来看，我们试驾的奇瑞瑞虎7 PLUS鲲鹏版从外观设计、空间内饰以及动力配置等方面的表现都还是不错的，对于它的售价来说还是非常具有性价比的。
试驾全新的瑞虎7,动力浑厚,实力强劲让品质更出众
本次圈哥试驾的是全新一代瑞虎7顶配版本，也就是99万元那款，搭载的是一台5T发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，与之匹配的是CVT变速箱。单从这套动力总成来看，典型的是为家用而生的。
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用天穹悬浮式车顶设计，结合苍劲有力的腰线，带来独特的力量感，整体感受浑然一体。
写在最后：从去年上市的瑞虎8到刚刚上市的全新一代瑞虎7 PRO，笔者都有过深度试驾体验，虽然两台车都使用的是同一套动力系统，但是由于瑞虎7 PRO车身尺寸更小、重量更轻，所以驾驶起来也更灵活。
虎八比虎七还要大一些重一些，5T发动机已经是游刃有余甚至感觉有点动力过剩，更小更强的虎七就更加没有问题。 因而，如果是让我选购，我会选择5T的虎七而不是6T。
全新一代瑞虎7在驾驶方面分为ECO/SPORT驾驶模式，ECO模式情况下，对城市道路动力足够充沛，并稍微伴有提速的声浪，SPORT驾驶模式下，提速更加敏感，相应非常积极，伴有较强的听觉感（声浪）。
稳 经过一下午共计百公里的试驾，全新一代瑞虎7的整体表现可以用“稳”来评价。
瑞虎7乘坐空间大小尺寸试驾测评
1、整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的。作为一款售价99——99万元的车型，其不管是外观年轻化的设计、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验，作为一款家用车完全称得上出色。
2、在乘坐空间上瑞虎7的表现还算不错，在体验瑞虎7的前后排空间时，无论头部还是腿部都有很充裕的空间。而且瑞虎7的座椅填充物也很厚实，可以提供给乘客很好的支撑。
3、车身尺寸上，瑞虎7长宽高分别为4500/1842/1746mm；轴距达到2670mm。在紧凑级SUV当中，算是比较中等的尺寸。
4、由于试驾时间相对紧凑，因此有些意犹未尽，毕竟新车还有很多亮点未被挖掘，但不得不说，相比上一代可以说有质的蜕变。
狗哥原创,全新一代瑞虎7试驾报告之变速箱篇
全新一代瑞虎7可以聊的内容很多，所以分不同的方面来谈，第一个谈的也是最重点的就是动力系统和动力表现，其中会涉及到变速箱，后续这台全新一代瑞虎7采用的CVT25变速箱还会单独来谈。
SPORT模式下，油门灵敏度会更高一些，同时变速箱的反应会也会更快一些。但两者模式之间的差别不是特明显。
奇瑞汽车全新一代瑞虎7于2020年3月份上市，奇瑞瑞虎7有两种动力车型。 一款是1，5T发动机CVT旡极变速九挡车型，还有一款双离合1，6TPR0涡轮增压发动机车型。 今天我试驾的是全新一代奇瑞瑞虎7，1，5TCVT旡极变速九档车型。
试驾全新一代瑞虎7,我为何敢用“稳重带浪”来评价?
很多人买suv也都是想要有一个大一点的空间，全新瑞虎7绝对能够满足你。
这个价位，内饰很不错了，做工很好。仿皮座椅舒适性很好，坐起来很舒服，内饰的手感也很好。仪表台风格很符合我的审美观，时尚不失稳重。中控设计的也很好。
朋友一直对全新一代瑞虎7很好奇，说什么之前没有机会去试驾，这次听我说有试驾活动，跟我说了好几次一定要带着他去，好吧，我也正好有时间，闲着也事闲着，一起聚聚挺好的。
本次试驾的全新一代瑞虎7则是搭载5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1750-4500rpm。这台发动机在奇瑞车型上已经不是第一次使用了，燃油经济型还算比较不错。
眼睛非常的有气质。全新一代瑞虎7我觉得是属于很耐看的类型吧，也比较符合我的性格，黑色的车身高贵优雅，简约中透露着不简单。家里人对我的全新一代瑞虎7也是表达了喜欢。
试驾瑞虎7PLUS:新一代卷王到来,价格和诚意都打动了我
虽无缘红月，但我们却在成都邂逅了“A级SUV卷王”全新一代瑞虎7 PLUS，遗憾之情转瞬即逝。所以你看，遗憾向来不会持久，而你或许只是少了填补遗憾的“它”。
前不久，全新瑞虎7 PLUS公布了它的69-119万元预售价，从这个价格区间来看，它未来将与长安CS55PLUS/CS75PLUS、传祺GS哈弗H6等等车型产生激烈竞争。
奇瑞瑞虎7 PLUS搭载了5T和6T两种发动机，我们试驾的是6T版本，车尾的“290T”代表的是它的最大扭矩，另外它最大马力为197匹。
T发动机更是奇瑞当家之作。重要的是，全新一代瑞虎7 PLUS预售价仅为 69万-119万元。
